“4”无“技”惮争霸赛 专“智”不服品质优 ——东风雪铁龙C4L百米冲刺王第2季限时团购会随笔

近几天，州城烈日炎炎，骄阳似火，持续三十七、八度的高温天气，令人们领教了夏季的火热。而就在五月末的最后一天，设置在德州东北城的东风雪铁龙C4L百米冲刺王第2季限时团购会现场，同样呈现出一片火热的场景。参赛选手的高涨热情，以及娴熟过硬的驾驶技能均被发挥的淋漓尽致，再加上出席这次赛事的众位嘉宾和州城各主流媒体成员的热心参与及高度关注，整个比赛过程进行的热火朝天、好不热闹。

当记者赶到东北城比赛现场时，只见宽阔的场地上，早已聚集了三三两两的人群，参赛的十几辆轿车已经挨个通过验证，并按照报名顺序贴上了比赛序号，井然有序地排列成一条直线，仿佛是等待检阅的士兵。从人们各自面容上留露出的自信神情看，他们并不服气今天的“主赛手”雪铁龙C4L。本来嘛，每位参赛的选手所选购、驾驭的爱车，当然都是经过认真比对，挑拣的品质较好的上乘车辆，在他们各自的心里，自己的爱车就是车市中的“佼佼者”，因此，这种不服气也就理所当然。不过，赛场是用事实说话的地方，到底谁能成为今天的赢家，还得用比赛结果来证明。实践出真知，在车界同样信奉这个哲理。于是，精彩的场面在上午9:30分被正式拉开了序幕。在临时搭建的帐篷内，虽然温度和室外相差无几，但座无虚席的宾朋们，似乎都忘记了天气的燥热，即便是坐着不动，也会汗流满面，但品尝着德州雪铁龙4S店人员精心备好的精美糕点和各种饮品，聆听着4S店安全讲解员宣读的参赛规则和注意事项，这种充满了人文关怀的企业文化，化作了一剂清凉，冲淡了炎炎夏日高温天气带给人们的躁动不安，随即而来的则是跃跃欲试的急不可待的磨拳搽掌。比赛场景是最吸引人，也最让人激动不已的地方，大家的心均被参赛的那辆雪铁龙C4L轿车，还有各款系的其它参赛轿车所牵系，全都怀揣着好奇、看热闹的心情前来围观。而对于那些雪铁龙C4L的意向购车者们来说，在这场赛事上，他们不仅看的是热闹，而且最主要的还是看门道。因为通过了解，大伙儿都知道，C4L不是C4的改款升级车型，而是一款全新产品。雪铁龙宣称，C4L为用户提供了超越同级的驾乘体验，加上雕塑般的造型设计、人性化的科技配置以及雪铁龙独到的操控实力，确保其舒适、安全并且性能卓越。可归根结底，雪铁龙C4L究竟能不能争霸赛场，展现出它优越过硬的品质令在场的所有人员心服口服，接下来，就是见证奇迹的时间了。当参赛雪铁龙C4L和高尔夫、别克、明锐、速腾等各种各样品牌过硬的参赛车辆一溜烟似地疾驰在宽敞笔直的赛道上，旁观者即使站在安全线外较远的距离，都能感受到车辆奔驰过程中所带的风响，伴着驶到百米终点时的刹车声，人们的叫好声，不绝于耳。从启动的那一刻，雪铁龙C4L优越的冲刺能力便尽展无遗。凭借着自身的过硬实力，在反反复复的循环比赛中，经过近一个小时的激烈角逐，雪铁龙的“4”无“技”惮，令它在这场赛事中稳操胜券，连连获胜。在众口皆碑的评价中，在赛后进行的限时有奖团购会开启的那一瞬间，从争相填单付款的人群中，记者在现场感受到的不止是天气的炎热，同时，也感受到了雪铁龙C4L 的抢购热……

走近东风雪铁龙C4L，走进一个传奇，记者陪您一同来细数和逐步了解它的亮点所在：1、整体设计语言充分融入国人喜好元素；2、平台扩展至接近中型车的尺寸；3、更为先进的配置；4、全新的动力总成（1.8L自然吸气与1.6T）。

外观：尤为符合国人审美口味 ，2710mm 轴距鹤立鸡群。2710mm的轴距让人产生先入为主的概念，作为一款跨级紧凑型（A++），C4的尺寸是当前同级别中最有竞争力的亮点。延续PF2平台，东风雪铁龙C4与海外版 C4在尺寸上保持一致，可以说这是一款原汁原味引进的车型。2710mm 的轴距能为车辆带来什么？舒适、宽敞的空间。作为C4家族中的全新成员，C4不但要秉承家族传统风格，还要在此基础上以崭新的面貌出现，足以考验设计师对市场动态的一个把握。同时作为一款升级产品，C4并没有太多的往C5的方向靠近，反而是采用一种专注、发自本质上的自我提升，这点是我们需要赞赏的。事实上，C4的前脸设计保留了很多第一代小改款后的设计元素。所以在神韵上，你能看到世嘉、看到C4、看到爱丽舍等等，这并不奇怪。与所有老款不同的是，大灯加入一条飘逸的橙黄色示宽灯，点缀出一种亮眼的效果。而中网的格栅中，也加入两条镀铬包边。从车头到尾部，这是一个很流畅的过渡，赶紧利落的线条、简约的设计面等等。以1.6T 标准版车辆为例，仅在轮毂上与零售版有所不同。除了顶配版以外，全系均配备的是16寸普通样式轮毂。与速腾一样，雪铁龙C4L后悬挂采用的也是非独立式悬挂。而非独立式悬挂不但制造成本低、维修难度低、占用更少的后排空间，而且可调性很高。

内饰：与DS4保 持高度一致  ，激发肾上腺素的运动风格。如果你没见过DS4，没关系，C4与DS4采用高度相似的内饰布局。例如D 型运动方向盘、左倾的中控台、金属配饰、仿碳纤维饰板等等，整体凝造出一种激发肾上腺素的运动质感。其中中控饰板采用“弹性塑料”材质，直观上有两个好处：一是有毒气味释放量更低，二是在冲击时起到保护作用。在1.6T 基本型上，我们并没有找到换挡拨片，取而代之的是D 型带多功能按键的运动方向盘。3、6、9点位置均加入金属装饰。与世嘉的中间固定式方向盘相比，该方向盘无论在质感还是在实用性上，都有一个很出色的表现。在实用性上，C4明显吸取了很多建议。目前得知，所有C4车型均提供中央扶手箱以及后排出风口等。从实际感受上，皮革的质地、各个部件的装嵌、人性化的设计等等，C4确实一款驾乘起来都很舒服的车型，这与速腾的改变不谋而合。这次C4L的内饰相比之前的车型，可谓有了脱胎换骨的变化。整体造型前卫精致，功能分区清晰合理，配合大量镀铬装饰的使用，更显得动感大气。把它的内饰和素以德系豪华著称的A4L放在一起，相信也难分高下。

空间：雪铁龙 C4长宽高分别为4620/1780/1500mm。轴距达到了2710mm，比新C4长10mm。2710mm 具有压倒性的优势 ，后排睡眠头枕是亮点。在紧凑型车竞争激烈的环境下，C4确实给我们交出一份满意的答卷。前排除了主驾驶位提供六向电动调节外，副驾驶位为全手动调节，即便是顶配版也如此。不过厚实舒适的座椅是我们需要称赞的，不错的用料、细腻的做工、到位的包裹等等。现场的一位体验者，其身高

为175cm，在调节到最佳坐姿后，头

部留有1拳的空间。同时得益于两侧的三角窗，减少视野盲区。175cm 的体验者在后排上仍能留有2个半拳头的膝盖空位与一个拳头的头部空位。

动力：先进的“E”效动力

C4L 搭载的 1.6THP 、1.8LCVVT、1.6L 三款E效动力发动机与目前市场上同排量、同类型发动机相比，在高效、节能、环保方面具有明显的优势。1.6THP发动机的“T”动力快到“起步就有”，这款发动机的最大亮点在于动力的爆发点很早，并且扭矩的输出范围很广。对于这类型的紧凑型轿车而言，这样的特性有利无害。而全新推出的1.8L 发动机，不仅具有同级中最高效的燃油压缩比、符合最高等级的欧5排放标准等先进优势，更和1.6THP发动机一样，同样具备低转速高扭矩的特点。和同类型发动机相比，其最早达到峰值扭矩，在1500转左右即可输出90%的峰值扭矩，也就是240牛米，最大马力150到170匹，并一直持续到整个转速区间，使车辆中低段的动力更加强劲，为用户带来更强的动力体验。在日常使用的转速区间段内，完全可以媲美主流2.0L甚至更高排量的自然吸气发动机。连同1.6L 发动机在内，C4L三款发动机组成的强大阵容，带给了消费者稳定、高效、节能的完美价值体验。 强大C4L“都市动车组”的合力出击，为东风雪铁龙品牌中期规划“龙腾C 计划”澎湃开篇。雪铁龙 C4将搭载由PSA 与宝马公司合作研发的最新一代1.6涡轮增压发动机。采用高压缸内直喷及Twin双涡管单涡轮增压技术， 1.6升的排量配合单涡轮双涡轮管系统，能压榨出最大120kW（163PS）的动力，足以阻击速腾1.8TSI。如果说过去三年中，销量稳居万辆俱乐部的全新世嘉挑起了东风雪铁龙加速向前的势头。那么未来三年，C4L将有望成为东风雪铁龙另一款销量过万的明星产品，与全新世嘉一起共同推动品牌发展，助力东风雪铁龙实现2015年品牌销量40万台的腾飞目标。现场团购会的火爆场面，让我们对此说法无比坚信！

(程涛)

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