在平原县,每天都有几十辆纯电动公交车往返于县城大街小巷,成为当地一道靓丽的风景线。外地人赞叹它的档次高、舒适性好,平原人则自豪于它的低碳环保。
“随着经济社会快速发展,机动车保有量快速增长,交通拥堵、空气污染、噪音污染等问题带给市民出行、城市可持续发展诸多挑战。融入京津冀,交通要先行,公交优先发展、绿色低碳出行已成为我们发展交通的必然选择。 ”平原县交通运输局党委书记、局长刘春意介绍。
从引入纯电动公交车、优化线路设置到实现城乡公交零换乘……近年来,平原县交通运输局把节能减排与推进交通运输建设、管理、服务紧密结合,积极推动交通运输行业由“资源消耗型、依赖型”向“资源节约型、环境友好型”转变,将交通运输发展由“数量扩张型”向“质量效益型”转变,全力构建以高效能、低能耗、低排放为特征的低碳交通运输体系,为百姓出行营造了安全便捷舒心的环境。
50辆纯电动汽车运营城区公交告别燃油时代
10月27日,在府前路2路车候车亭,记者遇到了桃园小学教师张娜。谈起纯电动公交车,她赞不绝口:“我常跟学生讲节能减排、绿色出行,有了纯电动公交车后,我上下班都乘坐,太方便了。 ”
引入纯电动公交车前,平原城区原有的公交车由于运行时间较长,车内设备均已老化,不但难以满足群众日益增长的公共出行需求,也造成了一定的环境污染。要彻底割掉难看的“黑尾巴”,需要更有效的措施。今年7月,纯电动公交车进入了该局领导班子的视野:国家有政策补贴,车辆环保舒适、续驶能力强、运行成本低。环保效益的绝对优势让领导班子果断拍板:引进纯电动汽车,淘汰老旧车型。
针对资金短缺问题,平原县交通运输局创新运营模式,引入社会资本,由中信公共交通有限公司出资2400万元,购置50辆纯电动公交车。车内配置了卫星定位系统及4G视频监控系统,智能化管理程度大幅提高。“通过市场化运作,公司整合资源,通过科学技术手段努力提高运营收入,为乘客提供更加便捷、人性化的服务。”中信公交公司经理杨红星如是说。
10月20日,首批22辆纯电动公交车正式运营,平原城区公交告别燃油时代。
为更好服务群众,该局重新规划了公交线路,对所有候车亭和站点牌进行修缮、粉刷,目前现有的4条线路运营里程达85公里,班次间隔10分钟。此外,引导公交公司,推出了一系列城区公交乘车优惠政策,对现役军人、残疾军人实行免费,学生和60岁以上老人享八折优惠,70岁以上老人凭老人证免费乘车。
农村公路四通八达城乡公交实现零换乘
“今年这路修好后,我们去县城只要从村口乘坐公交车就行,方便又便宜。 ”张华镇小张村村民张守友高兴地说。
下好城乡公交一体化这盘棋,农村公路畅通是关键。平原县交通运输局以不断提高农村群众出行质量为目标,在完善农村公路路网布局基础上,今年将工作重点放在老柏油路改造上。投资585万元,启动了平腰路平原镇周寨村至张华镇段改建项目,道路全长8公里,路宽5.5米;投资2800万元,启动张士府乡至坊子乡前亭子国防公路项目,道路全长13.65公里,路宽9米,按二级公路标准设计……据统计,今年以来,平原县交通运输局修建农村公路53公里,现已全部通车。
截至目前,平原县农村公路总里程达2100公里,公路密度达215公里/百平方公里,全县100%的村庄实现了街道硬化、互联互通、与邻近公路连接通达。
立足城乡公交无缝衔接,该局对县汽车站基础设施进行了改造,将长途客运班线、县际客运班线、城乡公交、城区公交全部纳入发车区,在出站区设置了出租车等候区,群众无需出站换乘即可一步到位。全县开通农村客运班线22条,城乡公交68部,基本建成城乡一体化客运网络,方便了群众出行,缩短了城乡差距。
管养高效及时营造安全路域环境
10月29日,在平苏路上,养护员尚洪喜正在给路肩上土。“我们集中对公路‘体检\’,及时把问题消灭在萌芽状态,保障了道路安全畅通。 ”他介绍说。
平原县交通运输局通过建立农村公路管养长效机制,强化机构、队伍、责任、制度和养护员“五个落实”。设立县农村公路管理所、乡镇农村公路管理站,明确主体责任。按照每2公里1人的标准,组建了600人的专职养护员队伍,保证“有路必管、有路必养”。县农管所、乡镇农管站、养护员之间分别签订责任书,逐路段设置了养护责任公示牌。健全了养护员上岗、管理养护考核等一系列配套制度,推进农村公路管养工作制度化、标准化、规范化。制定出台了《平原县农村公路路政管理办法》《平原县农村公路管理养护办法》,明确了县、乡两级责任主体。县乡各按每年每公里1000元标准,列支农村公路养护资金,建立起较为稳定的管养资金保障渠道。
时下行走在平原农村公路上,醒目的道路安全标识随处可见。平原县交通运输局积极推进农村公路安全生命防护工程,今年投资800万元,在县、乡道和公交车、校车通行的村道设置了警示桩、警示牌、减速振荡线等各类安全防护设施,并在212所学校、幼儿园门前安装了安全防护设施,提升了公路安全防护和保障能力。
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