老年代步车岂能如此任性

张玉胜

6月3日，山东武城县，一代步车厂家，工人正在焊接“老年代步车”车壳。有工人介绍，两三人一天便可生产一辆“代步车”，想要啥款型都能做。“两年前央视曝光‘三无\’代步车生产，采访的就是我，曝光之后还是没人管。”山东武城县一老年代步车厂家负责人直言，现在不仅没人管，产品还升级了，不但能充电还能烧油，时速可达100公里。（据《新京报》）

盘点老年代步车的任性表现，几乎涉及其生产、销售、使用及道路监管等各个层面。从中，人们不难窥测出两个层面的讯息，一是随着老龄社会程度的日益加深，老年群体的代步出行已呈刚性需求。二是要从制度设计与完善方面，堵塞对老年代步车的监管漏洞。比如，要清晰界定老年代步车的车型类属、生产标准、重量速度及路权划分等。如果难以对老年代步车施以驾照监管，不妨将其严格限定于“帮助老人缓慢移动的助力工具车”范畴，比照电动轮椅的国家标准，将其时速限制在10公里/小时。 

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