2012年 兰州到西安只需3小时

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本报讯  记者从省发改委获悉，国家发改委近日批复了新建宝鸡至兰州铁路客运专线项目建议书，这标志着这条备受甘肃省各界关注的高速铁路项目相关工作将全面展开，开工建设指日可待。宝兰客运专线建成后，甘肃省将告别没有动车组的历史。届时，兰州至宝鸡的铁路旅行时间将由现在的６个小时缩短为１．５小时。

设计时速高达350公里

宝鸡至兰州客运专线是规划的徐州至兰州客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。宝鸡至兰州客运专线的建设，可进一步优化和完善我国快速铁路网络，与兰新第二双线、陇海线、兰新线共同构筑起高标准、大能力运输通道，大大缩短西北地区与东、中部地区的旅行时间。

该项目起点位于西安宝鸡客运专线宝鸡南站，经天水、定西，终点位于兰州西站，全长４０１公里。这条客运专线按国铁Ⅰ级双线电气化设计，项目工程投资预估算总额为５６４．５亿元，项目工期为４年半，设计速度为３５０公里／小时。而西安宝鸡客运专线在２０１２年建成通车后，旅客在西安至宝鸡间的旅程也缩至４０分钟以内，西安至兰州耗时只需不到３个小时。西宝、宝兰两条客运专线建成通车后，乘火车从兰州到宝鸡的时间将由现在的６小时缩短到９０分钟左右。

据有关部门预测，宝鸡至天水段客车到２０２０年将达到１００对／日，到２０３０年达到１４５对／日；天水至兰州段到２０２０年将达到１０６对／日，到２０３０年将达到１５４对／日。这将有效解决西北地区路桥通道运输能力问题。

建成后甘肃将有动车组

根据国家铁路网规划，未来将有１０条铁路在兰州交汇，兰州因此将成为西北重要的铁路枢纽。这些铁路中既有已建成投用的陇海、兰新、兰青、包兰４条铁路，也有正在建设或将在今后一段时期内开工的兰渝铁路、兰新铁路第二双线、宝鸡至兰州客运专线、包兰铁路兰州至惠农段增建二线、兰州至合作铁路、兰州至张掖城际铁路６条干线。

在１０条铁路中，全长４０１公里甘肃境内３４５公里、预估算投资总额５６４．５亿元的宝兰客运专线显得尤为引人关注。因为目前在建的兰渝铁路、兰新铁路第二双线设计时速是每小时２００公里，离每小时２５０公里的“高速铁路”标准依然有一段距离，尽管兰渝铁路部分区段设计时速被提至２５０公里，兰新铁路第二双线也为部分区段预留了２５０公里／小时的提速空间，但依然不能满足开行动车组的要求。

而从前期工作进展来看，铁道部门近年来将在甘肃省建设的诸多铁路中，最有可能在今年开工建设的高速铁路便是宝兰客运专线，它高达３５０公里／小时的目标时速将令甘肃省告别没有动车组的历史。建成通车后，兰州至宝鸡的行车时间将被大幅缩短至１．５个小时，仅一顿饭的工夫，旅客就能从兰州“飞抵”宝鸡。

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