马路堵 加气难 愁坏的哥的姐

出租车都上哪儿去了？每当上下班高峰期时打车一族就开始抱怨起来……兰州打车难的问题出现已经几年了。随着马路开挖、私家车数量的扩增，交通拥堵现象加重，以及一些加气站不再对出租车等车辆开放等等，出租车不断遭遇路难行、加气难、黑车抢生意等境况。１０月２５日下午４时至晚上８时，记者跟随出租车司机王鸿民和王长明两位的哥体验白班和夜班跑车情况。

马路堵：20分钟路程走了1个多小时

１０月２５日上午，记者联系了两位老练精干的的哥——王鸿民和王长明，下午４时整白班司机王鸿民驾驶着出租车赶来，跟记者会合，记者上车坐在后排。

５时２９分，出租车驶到火车站牛头饭店附近时，有３人上车要去焦家湾。一路没有遇到堵车，５时４０分，出租车抵达目的地计价器显示１２元，紧接着出租车从焦家湾拉客后抵达莱茵小镇，此时天完全黑了下来。司机刚收了１２元车费后又上来一位小女孩和老太太要去定西二支路八一印刷厂，王师傅说：“这条路上可要遇到堵车了。”出人意料的是，路途中并未遇到堵车，只是一些地段车在缓慢行驶。６时２５分，当出租车抵达八一印刷厂的门口时，来接老人和小孩的妇女感到很惊讶：“这么快！”付钱的同时还使劲谢谢的哥王鸿民。“是啊，今天确实快，你看今天没堵车乘客感觉都不适应了。”王鸿民笑了笑。

此时，７时交接班的时间快到了，王鸿民收起“空车”指示牌开往绿色市场附近将车交给了夜班师傅王长明。

从夜班师傅王长明上车起就迎来了真正的高峰，当天６时５０分到晚８时，出租车几乎是寸步难行，一路上在天水路、广场南口、金昌北路、草场街、庙滩子等地方不断地遭遇大堵车，乘客坐在车内也显得焦躁不安，“坐车还没有走路快。”乘客最后无奈自己下了车。在一个多小时的时间里，王长明只拉到了一位乘客仅挣了１２元，大部分时间在堵车中流逝，原本２０分钟的路程却走了１个多小时。用王长明的话说：“今天运气好，天气冷外出的人少，再加上有关部门上周开始打黑车，路上的车真的少了很多。以后，要是天天能这样就好了。”

加气难：排队两三个小时很正常

前不久，出租车和一些油改气的车主对加气难深有感触，兰州各大媒体对此也进行了关注。由于很多加气站附近的道路开挖以及一些地方交通拥挤不堪，致使一些加气站出现扎堆加气的现象，而另一部分加气站因道路不畅，运送燃气的车辆无法及时补充气源，导致运送天然气的车辆无法按时到达加气站，造成个别加气站出现天然气紧缺的情况。

当天下午快５时时，记者跟随的哥王鸿民去加气站加气。王师傅选择在红山根三角花园附近的加气站进行加气。记者和王师傅到加气站时，加气站前已经排起了一公里长的队伍，其中绝大部分都是出租车。王师傅在加气站绕行一圈后高兴地说：“今天车少，我们就在这里加气。”记者纳闷：“都排一公里长的队伍了，这还叫车少啊？”“你看见了没，他们６台加气机器在同时加气，这样就快了，有些加气站要么气压不够，要么只开两个加气机器当然就慢了。”王师傅对兰州市加气站的情况了如指掌。他说，目前市区范围内共有大小加气站１５座，但有些加气站因为布局不合理，还有些加气站不对外开放。“排上两三个小时加一次气都是常有的事。”除了加气站受客观条件制约造成加气难度加大外，还有一个重要原因是油改气的车辆日益增多。据了解，在今年以前，全市只有一万多台车辆加气，这其中包括公交车、出租车、私家车。但随着油价的攀升，私家车油改气的数量大幅增加。据统计，目前兰州市共有油改气车辆４万余台，一年时间新增３万多台车辆。

王鸿民还给记者讲了一件趣事，一次他们在加气时，加气的队伍中出现了一辆崭新的奥迪Ａ６大家对奥迪车司机指指点点，奥迪司机显得十分尴尬。

的哥们十分期盼市区内尽快多建些加气站，为了避免影响市民生活，可在大砂坪、战备路、伏龙坪、桃树坪等偏远地区修建，这样既解决了加气难的问题，又避免了布局不合理的缺陷。

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