兰新高铁高铁列车上的旅行生活月日中川城际铁路开通运

兰新高铁高铁列车上的旅行生活

12月30日，中川城际铁路开通运营满三个月。兰州车站传来好消息：中川铁路已累计发送旅客超过30万人次，日均运送旅客最高超过7000人次。而自2014年12月26日兰新铁路开通至今，兰新高铁兰州铁路局辖区内共运送旅客418万人次。

40多分钟至中川机场，1个多小时到西宁，3个多小时到张掖，4个多小时到嘉峪关，11个小时到乌鲁木齐……这是“高铁”带给兰州的新版出行蓝图。

一年来，“高铁+”正悄然改变着兰州人的生活。

中川城际方便快捷

9月30日，兰州至中川城际铁路正式通车，在2015年的兰州，这算得上是一件大事。它与去年开通运营的兰新高铁呈“Y”形交错，在兰州交汇。这些正在悄悄改变着兰州人的出行方式，上班、回家、出差不仅方便，而且快捷安全。

“动车开了，对我个人而言是个福音！”  

一年前，兰州市民知道自己有了高铁，有了动车，有了高铁站。王东伟当初购得兰新高铁从兰州出发的第一张动车车票，成为了甘肃高铁发展历史的见证人之一。现在，他的生活也因此而改变，来往于兰州、张掖间不再劳累，生活、工作都不再受到影响。  

12月12日、13日，兰州及周边多地普降大雪，多条高速公路实施临时管制。在兰州中川机场某航空公司兰州分公司工作的冯骅却丝毫没有像以前一样，一看到降雪就发愁。  

冯骅工作需要经常往返西固与机场之间，以前一遇到降雪天气，就意味着机场大巴有可能延误。这天早上7时17分，他顺利登上C8503次城际铁路动车，43分钟后列车已到达中川机场站了。“公交化动车的开行，拉近了城与城之间的距离，而且准时准点，乘坐舒适，彻底改变了我的生活，现在感觉挺幸福。”冯骅笑着对记者说。  

“西固的两座高铁站即将建成投入使用，到那个时候，我上班就更方便了，出门就有高铁站，每天经过门前的动车有23趟之多，坐高铁如同坐公交车一样方便。”冯骅说，43分钟，这是从兰州车站乘坐动车到中川机场的时间，没有堵车，不会误点。  

今年11月份，因为工作原因，苏其任多次往返兰州与乌鲁木齐之间，但连日的降雨、大雾天气使航班经常延误，所以她选择将机票退了，改为乘坐高铁。  

“兰新高铁开通后，出行选择更多，谁能快速到达我选谁。”苏其任说。

浪漫爱情高铁牵线

高铁的开通，不仅改变了人们的出行方式，同时也深刻影响着高铁站上工作的帅哥靓女们的生活。正处在恋爱季节的他们，爱情也因高铁而结缘，更加甜蜜浪漫。

为了庆祝兰州首座高铁站——兰州西客站运营一周年庆典，美丽的“动姐”，帅气的“高哥”们正在紧张地排练着精彩的节目，在12月26日当天奉献给乘客们。  

“成为动姐的一年里，我们骄傲和自豪，也有别人看不到的艰辛。”动姐说，每次值乘超过12小时，基本处于站立的姿式，中途甚至没有坐下来休息的机会，时刻保持着微笑，随时解答乘客提出的问题，帮助旅客解决困难。光鲜亮丽的背后，是常人难以想象的坚韧付出。  

在兰州西客站和中川站，168名“动姐高哥”大多都是20多岁。高铁的开通，不仅改变了人们的出行方式，同时，高铁站上工作的帅哥、靓女，他们的爱情也因高铁而结缘，更加甜蜜浪漫。  

25岁的小范怎么也想不到，自己的另一半是在兰州西客站里相识、相恋、相爱。而发生在这里结成的爱情果实已有9对。  

“兰州西客站正式开行那天很冷，但我们所有人都热血沸腾，激动得快要哭了，往日的欢声笑语，辛勤汗水，恍如昨日，一眨眼已经一年了，作为兰州西客站的一员，我们见证了兰州高铁站一步一步的变化，同时我们自己也在蜕变、成长。”小范说。

旅快游慢速来慢游

高铁开通前，兰州游客到河西旅游，大部分都是从兰州乘长途班车，或自驾车前往，至少需要七八个小时，往返时间长、成本高。高铁开通后，从兰州去嘉峪关方特园玩，两天时间就足够游玩、往返了，而且轻松愉快。

“有了高铁，去张掖、嘉峪关，坐动车比自驾游轻松很多。”在旅行社工作的木子李告诉记者，高铁开通前，兰州游客去河西旅游，大部分都是从兰州乘长途班车，或自驾车前往，至少需要七八个小时，往返时间长、成本高。高铁开通后，从兰州去嘉峪关方特园玩，两天时间就足够游玩、往返了，而且轻松愉快。 

“被高铁压缩出来的时间，可以让游客更加细致地游览景区，而不是为了赶时间走马观花。”兰新高铁开通后，游客旅行时间大大节省，高铁游逐渐成为古丝绸之路旅游新趋势。“旅快游慢、速来慢游”已成为旅游业的发展常态。 

“高铁一小时范围内，形成同城消费格局；高铁两小时范围内，形成周末休闲圈格局；高铁五小时范围内，形成区域旅游格局。”兰州铁路局相关负责人告诉记者，经过一年的运营，兰新高铁带动的旅游经济越来越凸现出来，兰新高铁甘肃段这条旅游线路还可以拓展到祁连山脚下的山丹军马场，张掖的黑河湿地，一路风光无限。

宝鸡天水同城格局

随着西部大开发及“一带一路”建设的稳步推进，甘肃作为重要的节点省份，铁路建设也在飞速发展。目前，甘肃境内在建或即将开工的铁路工程就有7个项目，随着2017年宝（宝鸡）兰（兰州）客运专线的建成通车，宝鸡和天水将形成“一小时经济圈”。搭乘高铁动车，甘肃的明天将会更加美好。

随着西部大开发及“一带一路”建设的稳步推进，甘肃作为重要的节点省份，铁路建设也在飞速发展，搭乘着高铁动车，甘肃的明天将会更加美好。 

除兰新高铁、中川城际铁路外，在兰州的东边，同样有一条值得我们高度关注的高速铁路——宝鸡至兰州客运专线（简称宝兰客专）也正在火热建设中。 

宝兰客专全长401公里，甘肃境内长355公里。它建成后，从兰州乘火车到北京仅需8个小时，兰州至西安3个多小时，兰州至宝鸡2个多小时。 

12月29日，虽然已进入冬歇期，室外工程基本都已停工，但放眼中铁二十一局宝兰客专施工现场，多座矗立在峡谷之中的高铁桥墩已拔地而起，连绵不断。其中，长1.1公里的社棠渭河特大桥是宝兰客运专线全线最长的桥，主体施工基本完成，数十个墩身远远望去气势磅礴。 

“自宝兰客专接触网立杆作业两个月时间，现在宝兰客专建设已进入到电气化工程施工阶段。”在定西市定西南站，中铁电气化局宝兰客专集成四电系统定西分部管段李书记告诉记者，定西分部负责兰州至通渭段182公里电气化施工任务，主要进行电力、变电、接触网、房建、防灾、声屏障专业的施工，是宝兰客专全线最关键的建设结点之一。 

“目前，宝兰客专建设进程任务已经过半，确保2017年建成运营。”甘青铁路公司负责人告诉记者，开通宝兰客运专线后，甘肃天水与陕西宝鸡两地之间仅需要一个小时便可到达，形成“一小时经济圈”。 

记者从兰州铁路局了解到，今年是甘肃铁路建设力度最大的一年，目前，甘肃境内在建或即将开工的铁路建设工程，包括宝兰客专在内，共有7项：兰渝铁路、干武线增建二线、敦煌至格尔木铁路、天平铁路、兰州铁路综合货场、兰州至合作铁路。加上既有的陇海、兰新、兰青、包兰铁路等，未来将有11个方向的铁路在兰州交汇，形成新的兰州铁路枢纽。按照计划，天平铁路年内通车，兰渝铁路2016年全线建成。首席记者许晗/文首席记者马军/图

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