东营疏港铁路或明年上半年开工拟从德大铁路、黄大铁路利津站接轨，全长约96.94公里

本报讯 11月22日，记者从市发改委了解到，《东营疏港铁路项目可行性研究报告》已于11月上旬经过东营疏港铁路建设指挥部、省地方铁路局专家审查，下一步将积极推进工作开展，东营疏港铁路项目力争明年上半年实现开工建设。

据了解，东营疏港铁路是东营市成立以来单体投资最大的基础设施工程，拟从德大铁路、黄大铁路利津站接轨，经利津县、河口区到达东营港，线路全长约96.94公里，设计年货运能力2500万吨，总投资约39.65亿元。铁路建成后，将与东营港有关航线共同成为连接东北经济区与中原经济区的运输大动脉，中远期运量、效益十分可观。

专家组从经济与运量、运输组织、主要技术标准、线路、轨道、站场、机务、车辆等14个方面提出了东营疏港铁路项目可行性研究报告内审意见，有关方面将据此对报告作进一步修改完善。

自今年9月上旬起，东营疏港铁路建设前期工作全面展开，市政府与市直有关部门、单位签订了《东营疏港铁路前期工作推进责任书》，将涉及项目报批的各项手续分解下达，倒排工期，加快推进。截至目前，省发改委已批复同意开展疏港铁路建设前期工作，出具了建设项目审批、核准等通知；铁三院编制完成项目《可行性研究报告》并通过专家审查；黄大铁路筹备组同意疏港铁路接轨方向，并进一步优化了接轨方案；已与山东高速集团就协调其他股东参与东营疏港铁路建设等问题达成一致意见;地震安评已经省地震局批复，环评、规划选址、土地预审等各项目核准支持性文件正加快编报。

下一步，东营疏港铁路建设指挥部将与相关企业进行对接，加快项目核准支持性文件的报批工作，力争春节前完成项目核准，并争取列入山东省2014年重点建设项目；尽快启动项目初步设计工作并尽快完成报批；力争明年上半年可实现开工建设。

(记者 方舟) 

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