汽车改装，向左OR向右？——— 东营汽车改装市场调查

买了新车，给自己的座驾再升级一下“装备”是许多人的愿望，但是面对越来越多的因为汽车改装而导致车祸的现象，关于汽车改装的话题也被推到了舆论的风口浪尖。

李江立就是一位改装车爱好者，他说：“我的车已经升级了三次，最开始是找朋友弄弄，之后是部分找专业的师傅弄，部分自己DIY，现在大部分改装都是自己动手，只有碰到关键、复杂的技术才找专业人员去改。”据了解，目前，很多车主都喜欢自己动手改装车辆，而一些有技术的车主甚至开始自己安装倒车雷达、改造音响。

什么是改装车？哪些人比较喜欢改装车，东营的改装车市场又在哪里？改装车该不该禁止？带着这些问题，5月16日，记者对东营市的汽车改装市场进行了调查。

1、什么是改装车？

什么是改装车？东营卡巴装饰公司的刘经理给记者做了简单的介绍，现在的汽车改装，一般分为两种情况：一是顶级改装，这在东营很少，一般是指请专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了达到某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。大家平常所说的改装车多指后者。

在东营，车友一般的改装，都是改变一下车的内在配置，或者对车的外形做一番调整，比如说加个尾翼、大包围等。其实真正的改装车并不只是调整一下车的配置或者改变车的外形，而是对车的核心部位做大的改动。

汽车改装主要分外观改装以及涉及操控和动力系统的改装。外观改装包括尾翼、大包围等。新施行的《机动车登记规定》中，部分放开了对外观改装的限制。另外，改装车的车主也有一些问题需要注意。已领牌照的汽车改装时，根据新版《机动车登记规定》，车主应向所登记的车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可改装。改装完毕，经车管所检验合格，办理改装变更手续。否则，一旦私自改装，就有可能无法通过年检，并且出险后还有可能遭到保险公司拒赔。

那么，东营目前到底有多少改装车呢？对于这个问题，各方始终没有给出准确答案。记者从交警部门了解到，许多车主在改装完车辆后，并不到交警部门审批，验车时也会将改装部分恢复原样，导致确凿的改装车数量无法统计。

而一位业内人士则认为，全市改装车的数量，至少能达到几千辆，因为只改装一些基本部件的车主还是很多的，比方说加重减震弹簧、改动发动机适应天然气等。

2、东营市汽车改装市场在哪里？

据记者了解，目前，东营大大小小的汽车美容店都兼营改装业务，像黄河口商贸城汽车市场、东城商贸城、蓝天汽车交易市场等，都有一些店面从事汽车改装业务，这些店面都有自己比较擅长的改装，如有的擅长汽车装饰，有的擅长动力系统，有的擅长改进排气管，有的擅长改装配件批发，有的还改装富有东营特色的汽车减震系统，主要是为了加重减震弹簧，适应双燃料汽车的载重需要。

5月16日下午，记者来到位于西二路的黄河口商贸城，询问车辆改装情况，一听说记者要改装车，店内一名员工立即带记者进入车房看实物样品。

据这名员工介绍，现在各种车辆改装得都比较多，车主一般都是20岁出头、比较时尚的年轻人，动力方面主要就是进、排气管、火花塞等部件，这些都是“大路”的改装花样。

记者以捷达车为例，请这名员工进行改装预算，该员工说，如果更换进、排气管、燃气火花塞等部件，花费在几百元左右，可以将动力部分提升10%左右，起步速度会明显改善。

3、啥人喜欢改装车？

记者采访了东营市多位经营改装业务的店主，一位店主告诉记者，“改装车的主要消费群体是年轻人，他们追求个性，改装车正好能满足他们的个性消费和追求，只要花2000元到3000元，就可以提高性能，他们十分愿意。”

据一位店主回忆，东营的小型汽车改装开始兴起好几年了，究其原因，是大家手里的钱多了，市场上可供选择的车型也多了，花十几万元买辆小车，就可进行改装。

东营市车主群体年龄从二十来岁到三四十岁不等，这位店主还告诉记者，大部分是两种人在玩改装车，一种是自己赚钱；另一种是所谓的“富二代”，大多20来岁，正在读书或者即将毕业。对“富二代”们来说，汽车不仅仅是一种代步工具，同时也像是一个美观，时尚的装饰品。

一位专业从事汽车改装业务的店老板告诉记者，前一段时间他就改过一部专业的汽车，不仅发动机换了，连变速箱也换了，改装后，汽车的马力加大了，连他自己也怕速度快了出问题，给车主和别人的生命安全带来隐患。

4、汽车改装该不该禁止？

记者采访了东营交警部门的一位负责人，据他介绍，目前针对汽车内部系统的改装行为，都是非法的，何况现在东营的改装市场还没有形成非常规范的改装机构，许多改装车存在着严重的安全隐患，那么，改装车该不该全面禁止？应该用一种什么样的态度来看待？

带着这个问题，记者在东营市车管所服务窗口了解到，新版《机动车登记规定》虽然内容放宽、手续简化，但对改装车的规范仍有严格要求，除了法律、法规和国家强制性标准另有规定以外，不能私自改变车辆外形和有关技术数据，像改装进排气系统、改装引擎、改装成越野车、私开天窗等威胁到行车安全的情况，都不在允许范围内。一位车管所工作人员告诉记者，改装车辆发动机、车身或者车架，变更时应当提交安全技术检验合格证明。

其实，即使有了合格证明，一些安全隐患也还是存在，何况目前市场上私改的车一般都是在汽修店，甚至有的还是车主自己进行改装，根本就拿不到合格证明，有的车主干脆不申报，等验车的时候，就拆掉，验完车再装回去。

记者了解到，有的车主将汽车的马力加大，可能会造成改装部位与其它部位不匹配。马力增大了，排气排不出去，反而会对自己的爱车带来一定安全隐患，车子行驶时可能会发飘，驾驶员及乘客的安全没有保障不说，还会对其他车辆和行人带来隐患，一旦刹车不及时就会造成不可挽回的悲剧。

虽然在安全上存在很大隐患，改装车市场也良莠不齐，但是，汽车改装毕竟是一个普遍存在的事实，而且改装车作为一个有潜力的服务产业，全面禁止也不是长久之计，那么，怎样才能更好地对待汽车改装这个问题呢？

“要全面看问题，一方面引导，对于有助于增强车辆安全性的，可以适度放开，对于存在风险和安全隐患的，要加强管理，杜绝类似的改装行为，把安全隐患和风险降到最小，这样才有利于汽车改装业务的开展！”一位改装店老板如是说。(记者 开言 见习记者 赵尔靖) 

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