兰州市着力改造十字路口平交现状，减少拥堵区域—— 天水路将形成上下双向十车道

【本报讯】天水路至读者大道十字立交改造工程已经开工，天水路(农民巷东口至雁宁路东口段)进入半幅封闭施工状态。8月6日，记者在施工现场看到，半幅封闭施工路段车辆暂时恢复通行，交通状况有所改观。目前，工程施工路面树木、电线、电线等的迁移工作正在进行。

当日中午11时，记者在天水路农民巷东口看到，马路中搭起的施工围栏仍然存在，为方便车辆通行，自南向北行驶的车辆可驶入围栏内侧通行。由于此时车流量并不是太大，所以沿线交通状况良好。其实，近日天水路之所以异常拥堵，除了农民巷东口至雁宁路东口段半幅封闭施工影响外，因雁西路北段也在同步半幅封闭施工，原本经雁西路由南向北行驶的车辆被分流到了天水路。

“天水路平交路口多，各交叉口高峰时段车流量大，这是造成交通不畅的原因。”参与天水路—读者大道下穿工程设计的上海市政工程设计研究总院工作人员介绍说。据统计，在高峰时段，读者大道路口每小时的车流量达8000标准当量小汽车；天水路口直行车流量为6510标准当量小汽车；南昌路口为5020标准当量小汽车。

“根据相关统计数据，读者大道十字高峰车流每小时达到6510标准当量小汽车；而天水路直行车流量是每小时4500标准当量小汽车。”设计师解释说，“所以，我们在此设计下穿隧道。因为隧道内是双向4车道，隧道上面是双向6车道。这样，就使此路段变成了双向10车道。”也就是说，如果驾驶员由南向北行驶往雁滩地区，直接从农民巷东口下穿隧道即可；如果是要往南昌路、读者大道方向行驶，则需从农民巷东口进入辅道，在十字路口根据红绿灯的指示左拐或右拐即可。

同理，如果驾驶员沿天水北路由南向北行驶，往火车站方向可直接从雁滩家具市场门前进入隧道通行；若向南昌路、读者大道方向行驶，则需从雁滩家具市场进入辅道，在十字路口根据红绿灯的指示左拐或右拐即可。

由于下穿隧道分流了绝大部分的直行车辆，南昌路十字、读者大道十字的红绿灯就可以为东西向和左拐弯车辆让出更多的通行时间，从而提高道路通行能力。

在天水路上，除了读者大道十字下穿工程外，今年还将实施定西路上跨、嘉峪关路上跨和603-1号路下穿工程，这三个工程则主要解决南北方向的交通问题。

以定西路上跨工程为例，该工程西起民主东路东口，跨过天水路后在定西路一支路口西落地，双向4车道。东西直行车辆上桥直接通行，无需理会红绿灯的颜色。左拐和右拐车辆则需从地面行驶至十字路口，在红绿灯的指挥下左拐或者右拐。由于上跨立交桥分流了绝大部分的直行车辆，定西路十字、嘉峪关路十字的红绿灯就可以为南北向和左拐弯车辆让出更多的通行时间，从而提高道路通行能力。

与此同时，在万达广场北侧，603-1号下穿工程将在此“入地”，向西下穿天水北路与南滨河路相接，解决万达广场十字路口的交通平交问题。

目前，天水路——读者大道十字立交改造工程正在推进，施工单位正在进行便道的施工及沿线树木、电线等的迁移。

新闻链接

主要上跨工程介绍

白银路上跨安定门十字工程：西起马家坡以东，上跨中山路至永昌路口以西，道路长565米，高架桥长345米，宽16.5米，工程估算投资1.33亿元，建成后将可解决由南山路进市区车流量大的问题。

白银路上跨市政大坡、中山林、金昌南路工程：工程估算投资2.6亿元，由正宁路开始，由西往东至龙马灯饰城下来，道路全长1.1公里，高架桥全长930米，可解决沿线酒泉路、静宁路、金昌南路等多个路口的交通问题。高架桥梁宽16.5米，设计为双向四车道，桥下地面也为双向四车道，建成后可实现双向八车道。

民主西路—定西路上跨天水路工程：西起民主东路，东至定西南路一支路口以西处，道路全长910米，高架桥梁长300米，设计桥梁宽16.5米，为双向四车道。

市民建言

一位网友在市政府留言板上留言：在皋兰路上所有的红绿灯都是不分方向的，即一个信号同时管左转和直行，由于左转车辆较少，导致在直行道上经常出现车辆排长队的现象，能否将左转车道更改为可左转可直行车道，或者允许公交车在右转车道直行，增大皋兰路的流通量；广场南路和广场主席台前面的庆阳路部分能否形成单循环，减少广场东、西口及广场南路与金昌路和平凉路的转弯车与直行车冲突；金轮广场段和政路与省二院门口和政路形成单循环；利用修建地铁的契机，将火车站的公交车站场修在地下，使用专用出口或者在现有站场修建高架，减少拥堵。另外平凉路南口与火车站十字较近，车流量大，建议修建小型高架桥。

其他建议：甘南路和麦积山路，完全可以设为单行道；迁走几个比较大的货运集散中心，交通状况会得到相对改善；网友“会哭的鱼”建议，市区道路小路口禁左，在大的灯控路口可以左转弯。

要改善平沙落雁周边将敦煌研究院西侧的人行小路扩建为单行车道等。

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小西湖立交桥

改造工程完成总量57.5%

【本报讯】小西湖立交桥改造工程自动工以来备受关注，记者8月6日采访获悉，目前，小西湖桥改造工程正在24小时不间断施工，目前，匝道桥工程主体基本完成，整体工程已完成工程量的57.5%，项目完成投资1.5亿元。

记者在现场看到，匝道桥和高架桥两部分工程在同时推进，工地两旁车流不断，浇注、焊接等施工人员正在忙碌着，从小西湖立交桥往下看，两个像“耳朵”一样的匝道桥已基本成形。受施工影响，此处车辆行驶较为缓慢，但有交警在现场指挥，沿线道路交通保持畅通。从南滨河路看，高架桥的部分桥柱拔地而起，稳稳地矗立在地面上，西侧部分桥面也已完成。

到目前为止，小西湖桥改造工程已完成75根匝道桥桩，13根匝道桥路基挡土墙桩基，40个匝道桥承台和55个匝道桥墩身，18个匝道桥的盖梁施工也已全部完成。匝道桥现浇箱梁共计9联，已完成8联。这意味着，小西湖桥匝道主体桥身部分就基本完工，施工单位随即将进行桥面铺油及护栏安装等收尾工程。

小西湖立交桥改造主要是加“双耳”解决上下桥立交问题。但是，只靠“双耳”并不能彻底解决这一带的交通问题，还要借助南滨河路南侧的东西向直行高架桥解决上下桥左拐弯问题。目前，214根高架桥桩基已完成146根；75个高架桥承台，已完成43个；112个高架桥墩身已完成66个；64个高架桥盖梁已完成34个；224片预制梁已预制147片；54跨高架桥预制箱梁架设已架设23跨。据统计，改造工程已完成整个工程量的57.5%，项目已完成投资1.5亿元。

小西湖立交桥节点改造工程是兰州市采用BT模式建设的基础设施项目，由中铁二十一局集团融资建设，项目概算投资约4.6亿元。工程西起南滨河路七里河北街，东至黄河母亲雕像，主线全长2200米。□首席记者魏瑶实习生张建强

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