单双号限行后如何出行 市民已提出五点建议 集思广益 本报诚邀您再出“金点子”

从9月21日起，兰州市机动车单双号限行后，势必对市民的出行带来很大影响。如何把限行的影响降到最低？不少市民纷纷表达了自己的意见和观点。如果您还有更好的建议和意见，可以通过本报新闻热线、电子邮箱、微博、掌上兰州、掌上兰州参与讨论。

建议一：完善公交线路 合理调度

可以预计到，单双号限行后中心城区公交车乘客量将会增加，尤其是上下班高峰期，本就拥挤的公交车将会更加拥挤。

16日下午，刘先生在小西湖等候130路公交车，可等了30多分钟一辆都没等来，此时在调度站却有5辆130路公交车待发。“公交车是市民出行的首选，单双号限行后，公交公司需进一步完善运营线路，合理调度，这样才能满足乘客的出行需求。”刘先生说。在东方红广场候车的黄女士也表达了相似的观点。

建议二：增加出租车运力

目前兰州市营运出租汽车保有量约7152辆，随着小型及微型客车单双号限行措施的实施，出租车运力会更加吃紧。

对此，市民刘先生建议，政府部门应适当增加出租车数量。为维护乘客权益，最大限度利用出租车，政府部门应该因势利导，出台相关方案，明确拼车条件。此举不仅有助于缓解出租车运力不足的问题，同时也可避免出租车司机与乘客因拼车发生矛盾。

建议三：加大疏导力度确保重点路段畅通

由于受施工影响，兰州市部分道路目前拥堵严重。齐女士希望兰州市相关部门通力合作，针对重点拥堵路段制定切实可行的治理方案，通过加大警力疏导等方式最大限度地确保这些路段畅通。

建议四：让可变车道缓解交通拥堵

今年6月，兰州市交警部门在市内26条道路推行微循环政策，麦积山路、甘南路等中心城区路段都变成了单行道，实行单向通行后对区域内交通状况起到了一定的改善作用，并在一定程度上缓解了交通拥堵。

市民王先生认为，目前兰州应将更多符合条件的路段改为可变车道。例如中山桥由西向东方向堵车严重，就可推行可变车道。建议五：让“快处快赔”工作真正快起来

此前，交警部门推出了交通事故快速理赔方案，但不少市民表示，这个方案没有充分发挥作用。市民高先生建议，交警部门应全面加强应急处置能力，针对恶劣天气、交通事故、突发事件等各类异常情况建立完善的指挥调度机制。全面推行3000元以下单纯财产损失类交通事故快处快赔机制，最大限度减少因交通事故现场未及时撤除而造成的交通拥堵。 本报首席记者 崔亚明

温馨提示

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