随着学车热的不断升温,“菜鸟”们拿上驾照不敢上路的现象也较为普遍。为此,有些驾校特别为“本本族”开设了“回”炉练车项目,“陪练”“陪驾”如雨后春笋般迅速增多。不过,现有的各色陪练机构鱼目混珠,其收费、资质以及指导效果均无标准可依,又没有明确的法律法规进行规范,造成了监管的“真空”。
“菜鸟”上路“陪练”吃香
9月份刚拿上驾照的林飒还没高兴几天就发愁了,面对着车水马龙脑子一片空白,寸步难行不知如何是好。其实现在像林飒这样拿上驾照又不敢上路的“菜鸟”并非少数,另外,还有一部分“准驾驶员”因为长时间不开,仍会面临“上路”困惑。
天地行女子驾校的张勇总经理告诉记者,实际上,由于驾驶员考试制度本身就有很大局限性,作为驾校为了真正做到为每一位学员负责,为社会负责,他们在教学的同时也开设了“陪练”业务,还购进多辆新款“本田风范”、“普桑”等专用路练的车。不过他不主张学员自带车,因为教练车均带有副刹车,陪驾教练能够协助驾驶员处理紧急事故。
陪驾市场鱼目混珠
现在,人们不管有车没车,先考个驾驶本再说,这不但催热了驾校市场,也让“陪练”应运而生。加上驾校的课程大多是针对考试而设,很多学员只是为了通过考试,对考试项目进行强化训练。真正拿上驾照面对瞬息万变的路况,连正常行驶都有很大难度。一些组织者在不具备“陪练”资质的情况下,找几辆二手车也做起“陪练”业务。行走在街头,人们会发现各类车身喷有“陪练”字样的车不时从身边驶过,他们打着“包教包会”旗号,费用也远远低于正规驾校。“陪练”机构鱼目混珠现象也造成“陪练”质量参差不齐。
最好签订相关合同
虽然眼下找汽车陪练非常方便,但也有“本本族”提出疑问,在陪练的指导下上路发生交通违法、交通事故等,责任应该谁来负?仅凭口头承诺容易引发矛盾。
甘肃金城律师事务所的寇明洲律师告诉记者,目前,陪驾、陪练还尚属新生事物,没有针对此类事件的具体法律法规,不过根据交通法和相关法规来看,开车者已经拿到驾照,属于合法驾驶,只是技术不是很熟练,在陪练提供服务的前提下所发生的事故,如果是驾校专用教练车,据驾校和教练承担主要事故责任,而自行带车者根据责任自负的原则,驾驶人承担主要责任,陪练只是协助,不过最好签一份书面协议进行责任划分,以确保陪练双方正当权益的维护。□记者 边卫霞
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