新城黄河大桥

新建的新城黄河大桥位于西固区新城镇西新线道路终点，即原新城黄河大桥以西1.30公里，南接兰州市交通主干道西新线道路，北与当时正在建设的兰海高速公路相连，是国道109线和312线的交通枢纽工程。新建桥桥址下游的老新城黄河大桥，是我国第一座装配式预应力钢筋混凝土刚性系杆柔性拱桥，1959年建成通车，至今运营时间已达54年。原设计抗震烈度为7度，1984年，甘肃省交通规划设计院对该桥下部结构按8度抗震烈度进行了抗震验算，并由兰州市城乡建设局水电安装队进行了抗震加固。

随着我国尤其是甘肃省交通运输事业的日益发展，进出兰州市的车辆不断增加，汽车荷载等级也不断提高，原新城黄河大桥结构老化，破损日益严重，仅在二十世纪80年代中期，该桥就多次受到过往车辆的横向撞击，桥梁中系杆拱结构中的吊杆有3处被严重撞坏。近年来，又连续发生伸缩缝坠落等严重病害，拱桥拱肋脚与纵梁相交节点处外侧出现明显的水平、竖向和横向裂纹。所有这些病害使该桥的承载能力降低，严重影响过往车辆的安全通行。

为给该桥的加固和维修提供可靠的科学依据，保证西北地区大通道的畅通和兰州市经济建设的快速发展，兰州市市政工程管理处于2000年委托兰州铁道学院对该桥进行了测试及鉴定。根据测试鉴定结果，除对损坏部分加以维修外，还决定投资9960万元，在其上游新建一座新的新城黄河大桥。

新建的新城黄河大桥由主桥、南引道、北引道三部分组成，主桥为了跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，南岸立交桥部分为2跨30米连续箱梁。主体上部结构用单箱单室箱型截面，按三向预应力混凝土结构设计，采用挂篮悬浇方法施工；下部结构为钢筋混凝土实体墩，柱式桥台，基础采用大直径钻孔灌注桩。南岸立交上部结构为单箱三室等截面预应力连续箱梁，支架现浇方法施工；下部结构为柱式墩身，重力式桥台，明挖扩大基础。新城黄河大桥为双向4车道城市桥梁，桥面全宽19米，其中车行道15米，两侧人行道各2米。该桥是目前黄河兰州段同类型桥梁中跨径最大的桥梁。工程于2002年1月28日正式开工，2003年12月28日竣工通车。

据《百年中山桥》

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