匠心专注打造彭大品质路 创新奋斗架起陇东希望桥

新甘肃·甘肃经济日报通讯员 张占俊

2020年，是彭大三期土建二标开工建设的第二个年头，沿线走去，数以千计的建设工人和密密麻麻的施工机械在9.98km的项目主线上巧妙布设，忙而有序。拔地而起墩柱，穿山而进隧道，勾勒出项目布线的骨架，一段现代化的高速公路已现雏形。

彭大三期土建二标项目全长9.98km，总造价10.28亿元，于2019年10月10日开工建设 ，其中K29+200～K37+400段计划交工日期为2021年12月30日，施工工期24个月； K26+400～K29+200段计划交工日期为2023年9月30日，施工工期45个月。全线共设桥梁21座，总长3.22km；隧道2座，总长2.66km；路基总长4.1km，互通式立交2处，全线桥隧占比58.9%。

2019年，彭大三期土建二标根据产值任务重、施工工期紧的项目建设形势，大胆采用劳务大清包的大班组模式实施项目建设，把劳务协作公司打造成了和项目部共同承担施工风险的利益共同体，施工地位从之前的“配合”角色上升到“有限主导”，项目部从之前的“绝对主导”转变为“部分配合”。模式转变后，劳务协作公司生产主动性明显提升，现场生产瞬息万变、日新月异。与之而来的，是质量、安全、成本管控压力进一步加大，为此，彭大三期土建二标从建章立制下功夫，从考核评比做文章，把项目管理的侧重点从依靠管理人员工作责任心转移到了制度落实上。

针对分部分项工程特点，彭大三期土建二标制定现浇桥地基处理方案、拌和站管理办法、墩柱盖梁施工标准、隧道钢筋加工集中配送中心管理办法、箱梁预制场管理办法等精细化管理措施，明确质量、安全、成本、进度目标。实时跟踪每月、每日完成情况，月末总结、月中纠偏、实时调整，通过项目负责人约谈等方式传导压力，及时解决各类苗头性、倾向性问题，始终确保了施工生产按月初计划有序推进。同时，制定整套奖罚制度，将当月完成情况与项目部管理人员考核系数、协作单位评先选优挂钩，并在每月的生产调度会上严肃考评，严格执行，充分发挥激励作用，施工人员生产积极性、执行力得到了显著提高。

同时，大力度推广“四新”技术运用。根据西北地区桥梁施工特点，把工程建设领域的新型技术推广到墩柱施工、箱梁预制、桥面铺装及钢箱梁施工等各个分项工程，实现了进度、质量、安全及成本管控方面质的飞跃。

在箱梁预制方面，在全线范围内广泛采用自行式、全自动拆装液压外模施工模板，减少了拼装及模板吊装工序，简化了后续安装、拆卸流程，达到了高效生产的效果，克服了传统拼装式箱梁模板接缝外观质量控制的难题，消除了模板吊装过程中的安全隐患。在桥面铺装方面，推广凿毛机、全自动桁架辊轴摊铺机、座驾式双盘抹光机等设备组合铺装作业模式，解决了水泥混凝土桥面铺装层平整度低、密实度低等质量弊端，高程度机械化作业，更是提升了铺装效率。同时，采用聚丙乙烯薄膜覆盖养生方式，有效消除了干缩、温缩裂缝等质量通病。在防撞护栏施工方面，积极推行红外线激光水平仪“5点定位”施工方式，加强了桥面系防撞护栏线型控制。在梁板安装方面，把“钢桥梁”架设的新型模式引入到泾河大桥施工中，产品化的作业方式加快了施工进度，同时，彻底解决了混凝土掉块等工业垃圾对河道的污染。

彭大三期土建二标在持续开展安全教育培训、安全技术交底、完善现场安全防护措施等常规工作的基础上，持续深入推广网格化管理，根据全体参建人员岗位分工，制定不留死角的安全责任落实制度，坚决贯彻到日常安全管理工作中，预防安全管理出现“真空”区域。5月份以来，结合全面大干的形势，开展安全生产再提升活动，深入排查治理现场安全隐患，全面抓好管理人员安全责任落实，切实改观项目安全管理局面。在日常实施阶段，彭大三期土建二标通过项目负责人安全专项约谈、项目负责人带队逐点专项整治等措施，刀刃向内整治安全管理顽瘴痼疾，杜绝了安全事故发生。

彭大三期土建二标项目全线实施科技创新指标化管理，加快成果转换利用速率，通过创新实现了促进施工与总结经验的双项目标，在桥梁施工方面，主要有水泥混凝土桥面铺装预防裂缝技术、箱梁自行式全自动拆装液压模板技术，箱梁自动喷淋养生及湿接缝钢筋定位技术、桥面防撞护栏钢筋5点定位安装技术等，这些创新成果运用，进一步规范了桥梁精细化施工过程，丰富了打造彭大品质工程的举措。

百舸争流奋进者胜，2020年是彭大三期土建二标项目建设的攻坚年，在崆峒山下，在泾水之畔，求真务实的路桥人迎难而上，把汗水挥洒在万水千山，誓要打赢项目建设硬仗，让平凉古城重新焕发“陇东旱码头”的光彩。

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