步步拓展延伸“渝桂新”通道

八桂纵横

苑 菁

近日，记者在国新办举行的第14届中国-东盟博览会等新闻发布会上获悉，广西正打造我国西部地区由重庆经广西出海连通新加坡的“渝桂新”南向通道。

从这些年的各种新闻报道中，不难发现，在多极化的世界贸易网络体系中，我国以更为平和的开放胸怀和改革步伐，积极寻求、主动参与实施国际间的区域经济合作。仅就中国与东盟的经贸交流往来而言，贸易总量明显呈现快速增长趋势。据商务部最新统计，到目前为止，两边贸易额已突破了5000亿美元，年均贸易增长率达18.5%。去年广西对东盟的进出口贸易额也达1632.6亿元，东盟成为广西最大的贸易伙伴。南向通道的重要价值不言自明。

然而，令人扼腕的是，西部地区与东盟的贸易往来，却总是“孔雀东南飞”，或者“一江春水向东流”，多数都是在珠三角、长三角地区完成的。这两个地区的便利交通设施、通畅物流渠道、完善的信息技术服务是其一，缺少联通东南亚国家的便捷物流通道，是我国西部内陆地区与东盟国家区域经济交流最大的短板，也是不争的事实。在这样一个大背景下，打造一条西部地区南向的物流通道便在情理之中。

近日，这条名为“渝桂新”的南向通道，正式实现双向贯通。它以西部重要城市重庆为起点，利用铁路运输经南宁到广西北部湾，随后又顺海路前往新加坡延伸向全球，是一条贯穿南北、铁海联运的国际大通道。在此次新闻发布会上，这条铁海大通道又被称为“西部地区第一条南北走向大动脉”。

要想富，先修路，是最普通的微观经济学原理，而从宏观上审视“渝桂新”国际大通道的建成，其影响、意义、效益、前景等等，都可以概括出一大堆来。比如，减少目前中国与东盟贸易的运输成本，市场优势明显；加快铁海沿线各城市升级、整合现代物流服务系统，打造现代物流服务观念。同时，与世界其他国际贸易大通道类似，道路的畅通往往能盘活周边政务、金融、法律、文化、信息等资源，埋下观念变革、意识塑造的种子，形成与当下世界贸易体系同步接轨的规则意识、法治意识。

作为这条“南北大动脉”上的重要节点，处于南向大通道咽喉位置的广西，所扮演的角色值得期待。然而，我们仍要清醒地意识到，与“渝桂新”所经西部内陆地区省份相比，广西虽有区位优势，但要建好“构建面向东盟的国际大通道”，实现从区位优势到经济优势、市场优势，还有很长的一段路要走。

看一下近邻贵州。同样是“渝桂新”沿线省份之一，其于2015年4月建设国内、可能还是全球第一家大数据交易所——贵阳大数据交易所。经过两年的摸爬滚打，交易所于今年上半年实现盈利，预计今年底盈利额突破2亿元。反观广西，“渝桂新”国际大通道的贯通，不仅对现代物流重点依赖的现代信息技术服务等方面，提出了更高、更快、更新的要求，也对要与现代物流业发展配套的政务环境、金融法律服务、文化交流等方面的资源利用与配置，提出新的期望与要求，能否有国际视野和眼光，是否更快接受国际现代物流经贸规则与法律规范，是保证这条南向通道在广西段畅通的一些重要因素与条件。

经由广西的“渝桂新”南向通道，路虽贯通了，但是“跑”在路上的广西配套建设，却依然在路上。任重道远，我们还要脚踏实地，步步拓展，在政务、交通、通关、物流、文化、信息等等方面，也要东迎西接延伸更远，对内对外都更为开放合作。一步一个脚印拓展延伸，才能沿着这条路撑扩出更大发展空间。

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