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车贷首付低至15%
年底将至,需要贷款购车的朋友迎来“车贷大礼包”。11月8日,央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》(下文简称《通知》),宣布自2018年1月1日起,新增新能源车车贷比例规定这一项,其贷款最高发放比例为85%,而二手车贷款最高比例也从之前的50%调高至70%。新规出台将对车贷行业带来哪些变化?对消费者带来哪些影响?
《通知》与2004年的原规定相比,一般汽车贷款比例未进行调整(最高发放比例为80%),新增了新能源汽车贷款方面的条例,其贷款最高发放比例为85%。同时,提高了二手车贷比例,从50%提到了70%。此次修订的亮点在于增添了新能源汽车的定义描述,即“采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等”。
《通知》同时明确了汽车贷款的利率及贷款年限。新车的贷款年限不得超过5年;二手车贷款年限不得超过3年,经销商汽车贷款期限不得超过1年。利率按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行,但计息、结息办法可由借款人和贷款人协商确定。
记者还注意到,在细节上《通知》还回应了新能源车价格如何确定的问题,即实际成交价格是扣除了政府补贴的价格。这一点,对一些向新能源车实行购车补贴的区域尤为重要,如广西柳州对宝骏E100车型补贴近5万元后,实际售价仅三四万元。
刺激新能源车消费
政策调整过后,新能源车首付最低仅15%,二手车首付最低30%。这些政策调整,将为汽车行业带来哪些影响?
记者从比亚迪、北汽、众泰等品牌新能源车经销商处了解到,为了刺激销售,目前已调整最新贷款方案。新能源车此前最低首付30%,贷款年限最长24个月;新政出台后,消费者最低首付可达20%,最长享受36个月还贷期限。
从事汽车销售的黎匡文介绍,此次新政的最大受益者是新能源汽车。不久前,工信部已经开始研究汽油柴油车的停产停售时间,这次新能源车贷首付比例下调,也是为了鼓励消费者转向新能源车市场。以一辆20万元的比亚迪宋E300车为例,原先只能贷16万元,以后可以贷17万元。他称,此前他们店新能源车的消费者中90%是贷款买车的,相信新政策会刺激更多人选择贷款买车。
新政对二手车的影响尤为明显。数据显示,今年上半年,我国汽车保有量已经突破2亿辆大关,未来存量市场还会继续扩大。业内人士普遍认为,现在降低二手车的首付比例,无疑会促进二手车市场的大力发展。据悉,不少嗅觉敏锐的企业已经在布局二手车金融业务。
银行车贷门槛放宽
尽管《通知》大力扶持新能源车和二手车的车贷业务,但两者在市场中的体量并不大,尤其是二手车车贷仍处于零星发展的状态。此外,二手车的评估和担保也存在不少难题。针对这些问题,《通知》还首次取消了强制担保的要求,二手车经过贷款审查,确定能偿还贷款的,可以不提供担保。
业内人士指出,以往新能源车和二手车车贷门槛较高,手续也比较繁琐,反而给了非银行金融机构更多的机会。不难看出,银行正在为这类车的车贷服务提供便利,如果未来能进一步简化程序、降低贷款门槛、提高审批效率,一些流失到汽车金融公司、融资担保公司的客户,也会逐步回归到银行。同时,由于购车门槛放低,《通知》也会带动更多的新能源车、二手车的交易。
(据南国早报)
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