553款车被停产 目前市场仍有在售

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春节过后，中机车辆技术服务中心发布的《关于停止生产燃料消耗量未达标车型的通知》引起车市的诸多关注，该通知明确不符合《燃料消耗量限值》的553款车型，自2018年起被停止生产。据悉，被停产的车型涉及各级别品牌。记者走访了解到，虽然被停产，但之前生产的相关车型仍可在市场上正常销售，业内人士提醒车友在购车时需认清车型，以免购到油耗较高的“绝版车”。

环保风暴开启 不达标只能出局

记者了解到，从数量上看，这是第一次大批量停产相关车型，在车型类别上停产的车型有轿车、客车、多用途乘用车以及一些两用燃料轿车，涉及的合资车企包含一汽大众、神龙、上汽大众、上汽通用、北京奔驰、北京现代、天津一汽丰田、华晨宝马、沈阳华晨金杯、上汽通用五菱等，国产车企包括东南、吉利、东风、长安、比亚迪、广汽传祺、北汽福田、北京汽车等。

据悉，此次车型停产的相关标准参照了燃料消耗量评价体系。例如，手动挡车型以及只有三排（不含）以内座椅车型百公里油耗5.2L~10.8L；自动挡车型百公里油耗5.6L~11.2L。此次被停产的553辆车型，就是因为不满足以上标准的车型而被停产。

“停产”不等于“停售”

末代车型仍有售

2月24日，在一家法系合资品牌4S店内，车友宋先生对一款2.0L排量的SUV车型有意向。销售人员向他介绍说，这款车目前优惠4万元，比起1.6T排量的车型更划算，还称“自然吸气发动机耐用，但基于节能的考虑，这款车以后就只有1.6T的车型了”。的确如该销售人员所述，该车此前搭载两种动力，分别为2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，而2.0L自然吸气车型就在此次被停产的553款车型中。“停产”不等于“停售”就是眼下这类车型的现状。

随后记者走访了解到，目前市场上，多款“停产”车型仍然在售，例如奥迪Q5、宝马5系、英菲尼迪QX50、丰田普拉多、大众帕萨特、标致301的部分款型。资深汽车经销商方林虞介绍，在这些车型中，大多数产品款型都以2014款、2015款为主，但也有小部分2016款车型。也就是说，这些车型已经接近生命周期末端，加上油耗不理想，停产也是大势所趋。对消费者而言，如果特别钟情大排量自然吸气车型的，可以为情怀买单。但如果没注意鉴别，而选购到油耗不理想的车型，那么日后用车成本无疑会水涨船高。

（据广西新闻网）

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