《“南湖Go”共享汽车被投诉押金难退》追踪 仍有用户未得押金涉事公司已经搬迁

2019年1月3日，涉事公司新搬迁的办公室里空无一人。 南国早报记者 吕海锋摄 本报报道截图

关键词共享汽车

南国早报记者吕海锋

事件回顾：

自2018年4月开始，陆续有消费者向南国早报反映称，他们使用了一款名为“南湖Go”的共享汽车，但申请退还的押金却没有按时到账。起初，涉事公司广西红木棉投资管理集团（下称红木棉集团）解释，公司机房遭到人为破坏，导致系统崩溃信息缺失。

报道出来后，红木棉集团于2018年4月13日公开回应，称系统已恢复运营，并从同年4月16日起可陆续退押金。但仍有不少消费者发现押金无法按合同约定时间退还。面对越来越多的投诉，红木棉集团的解释也越来越多样，理由涉及系统出问题、员工辞职、查询违章记录工作量大、公司财产被其他法院查封等。

当时表态：

2018年8月14日，南宁市青秀区工商质监局启动消费维权巡回法庭，联合青秀区人民法院介入调解。红木棉集团相关负责人表示，从次日起，半个月之内，退还所积压的当年3月、4月、5月份消费者要求退还的押金。此外，还有约500名用户的押金达到应退条件，他们也会陆续退还（详见南国早报2018年4月11日A8版、4月14日A6版、7月7日A6版、8月15日A10版）。

记者回访：

青秀区工商质监局相关负责人直言，从多次介入调解的情况来看，红木棉集团的工作流程不规范。

截至2018年12月27日，仍有消费者向本报反映，其申请退还的押金迟迟不见踪影。市民陈先生说，他从2018年3月起就开始申请，系统至今仍显示“押金正在处理”。陈先生多次拨打客服电话，但电话无法打通。

2019年1月3日，记者来到和兴大厦1703室——红木棉集团原先的办公室，发现大门紧闭，门口贴着一张通知，上面写明红木棉集团办公室地址已于2018年10月上旬调整到南湖商城。

随后，记者来到南湖商城停车场，远远看见十多辆印着“南湖Go”字样的共享汽车。其间，有几名市民想使用这些共享汽车，用手机扫车上的二维码，但无法登录系统。据停车场一名工作人员称，这些车保险期已过，目前无法使用。

在南湖商城一楼的东面，有一挂着“南湖Go汽车共享”招牌的铺面，但已被锁上，里面杂乱无章，无人值守。记者拨打招牌上的联系电话，电话已暂停服务。

上述工作人员告诉记者，此前负责共享汽车业务的黄姓经理已辞职，目前不知道这一块业务是谁在负责。

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