部分地区7月1日实施国六排放标准，经销商库存压力持续加大 新排放标准或加速汽车行业洗牌

加大促销力度是经销商缓解库存压力的重要途径之一

按照规划，从7月1日起，珠三角、成渝地区等部分地区将提前实施机动车国六排放标准。国六排放标准被业内称为“最严排放标准”，而从国五到国六标准的提升比从国四到国五标准的提升更加复杂和困难，对排放的要求也更加严格。

因此，国六标准即将实施对国内汽车行业带来重大影响，汽车制造、销售、进口、二手车等领域都面临着重大改变。同时，在目前国内汽车市场销量持续下滑的情况下，企业和经销商日子更加“难过”。

国六迫近汽车市场压力大

今年7月1日起，国内重点区域、珠三角地区、成渝地区等将提前实施国六排放标准。实际上，按照规划中的国六排放标准实施时间表，应该是2020年7月1日全国范围内统一实施国六a排放标准，不过相关政策允许部分地区提前实施国六排放标准。其中，北京、上海、广州等地更是一步到位实施国六b排放标准。但同时，众多地区对新标准的提前实施也在一定程度上加大了汽车市场的压力。

一个明显特征就是经销商的库存压力持续加大。国六排放标准的即将实施，在部分消费者中引发持币待购现象。6月12日，据中国汽车工业协会发布的信息显示，5月，汽车销售191.26万辆，同比下降16.40%。其中，乘用车销售156.12万辆，同比下降17.37%。而1至5月，汽车产销同比继续下降，降幅比1至4月略有扩大。需要注意的是，中国汽车经销商库存指数已经连续16个月超过警戒线。

有业内人士表示，受国五、国六政策切换影响，消费者普遍有观望情绪，这是导致5月车市销量加速下滑的重要原因之一。

业内人士呼吁设立“过渡期”

对于即将实施国六排放标准的地区，高库存现状和经销商经营压力，引起了汽车行业从业者的高度关注和担忧。

早在5月底，中国汽车流通协会发布《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》（以下简称《建议》）。《建议》表示，应给予即将实施国六标准地区的汽车经销商不低于3个月的过渡期；此外，包括重庆、上海、河南等在内的多地行业协会也纷纷发文，建议暂缓国六排放标准实施。

“提前实施国六标准，引发一系列连锁反应。”中国汽车流通协会在《建议》中表示，经销商正面临着“既要在短期内消化大量国五库存，又无充足国六产品可供销售”的尴尬局面，随之而来的则是前所未有的经营压力。

某自主品牌的广西区域销售负责人表示，“虽然从前几年开始，汽车企业就在排放问题上下了不少的功夫，但从国五到国六，最关键的是要求产品动力系统升级，而这个过程需要技术、资金、时间等支持。由于国六发布到实施的时间太短，大部分汽车品牌没来得及切换，淘汰就已经开始，国六标准的‘抢跑’会导致相关企业生产、销售的巨大压力。毕竟目前的汽车市场大环境已经很严峻了”。

中国汽车流通协会的专家呼吁，“实施国六应该留出合理的库存消化时间。这样能极大地缓解经销商的经营压力，对汽车市场的健康发展也是好事”。

技术落后的车企或将被淘汰

影响市场销量、加大市场库存是市场反应出来的直观现象。在更深层次上，国六排放标准的实施将加速汽车产业的洗牌。

与从国四标准升级到国五标准相比，国五标准升级到国六标准的技术难度大大提升。对于目前国内汽车市场中大部分动力总成产品来说，要想达到国六排放标准，已经不是简单地修改软件和单个硬件就能解决问题的。国六排放标准的提升，将会淘汰一大批技术落后的汽车制造企业。

据介绍，实施国六排放标准的主要难题在于动力系统，这就意味着对企业在技术创新、研发实力等方面有了更高的要求，而且提升到国六排放技术车企所承担的成本也会增加。因此，缺乏实力的车企将会面临很大的经营风险。

业内预计，一批在技术、产品等方面缺乏竞争力的汽车企业，将通过兼并、重组等方式退出市场竞争。（马海春）

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