西江流域的“守门人” 记检阀修泵技术能手杨志勇

本报记者赵超

西江流域有大大小小多座航运枢纽，一座座船闸就像西江黄金水道的一扇扇大门，对西江航运物流至关重要。

作为一名“守门人”，杨志勇深知责任重大。他二十年如一日，坚守匠人初心，精研吊泵、装泵及水轮发电机机械维修，一次次攻克技术难关，一次次排除船闸险情，忠实护卫着西江航运。

排故障保平安

杨志勇，是广西西江开发投资集团船闸运营管理分公司那梁船闸管理处助理工程师。1998年入职以来，杨志勇先后在桂平、贵港航运枢纽分公司以及百色分公司工作，21年来坚守一线默默付出，多次出色完成发电厂发电机各级别检修工作，主持过贵港库区各类泵组大修、换泵安装工作。

大河滔滔，瞬息万变，船闸运营不仅关系航运安全，更关系沿线一方平安。

2018年5月，已经入汛，田东平马沟泵站的轴流排水泵5号泵突发故障。平马沟泵站位于右江河段鱼梁航运枢纽坝址上游的田东县城，如果无法及时排除故障，一旦发生洪涝灾害，河水将会涌入田东县城，引发严重内涝。

面对这一严重隐患，杨志勇投入“战场”。他花了两天时间，耐心对5号泵进行绝缘电阻、直流电阻检测分析，诊断出故障为电机内部C相断线，决定将泵体吊出水面检查处理。

为确保吊泵安全，他认真查阅泵组安装资料，预判吊泵难点，最终制成吊泵工作流程。在方案实施过程中，由于熟悉拆泵工序，他主动带领船闸检修处技术人员逐一分解泵组，把控每道工序，找到故障点，并提出将泵组返厂大修。

3个月后，泵组返厂大修结束，杨志勇与同事一起团结协作，顺利回装泵组，调试达到优良技术要求，成功化解田东县城洪涝隐患。

攻难关护航道

由于技术过硬，杨志勇就像一把尖刀，一次次被安排对付难度极高的故障。

2019年3月，杨志勇又被派往田阳那吉航运枢纽，与其他专家一道负责攻克上游船闸人字门漂移故障。

人字门是调节船舶通行时船闸闸室水位的巨型门，闭关时还似一道桥梁，承担两岸通行的重任。一般来说，由于闸室内外水位压力差，人字门两扇门之间会由于漂移作用而产生一定的空隙，3-5厘米的空隙距离为合理区间。但是，那吉船闸上游的人字门漂移开度当时达到50厘米。这个宽度，如果人在通过人字门时稍不注意，将会产生严重后果。

为了啃下这块硬骨头，杨志勇一页页地翻相关技术资料，反复研究液压力系统原理，最终拿出解决方案。但在按方案施工时，却又碰上了意想不到的难题：“系统压力过高”的报警信号亮起，可实际压力并未超标。带着疑惑的杨志勇，又与同事们一道重新排除故障点，最终发现是杆腔平衡阀回油量太大引起报警。为了彻底解决人字门漂移问题，他和同事从天不亮忙到夜深沉，吃喝拉撒全在船闸上，经过两天一夜精心调试、反复校验，终于在人字门平衡压力间找到最佳工况点，成功消除安全隐患，保证了船闸的优质通航。

带好头共向前

杨志勇多次在技能竞赛中获奖，先后获得“广西五一劳动奖章”“广西交通技术能手”等荣誉，但光环之下，工匠初心不变。

他总是以饱满的热情投入工作，任劳任怨。一次，他还在工休，但一接到抢修通知，就第一时间赶到现场，和班组人员分析故障原因，商讨解决方案，同心协力处理故障。

他乐于助人，用所学所会热心帮助同事。“在我们公司，他的能力是数一数二的，我们不管遇到什么难题都会向他寻求帮助，他也总是积极回应，并且能想办法帮我们解决、处理好。”在那梁船闸管理处，提起杨志勇，不管是多年的老同事，还是刚来不久的新人，无不竖起大拇指。

“维修故障很多时候不仅需要技术，还需要足够的耐心。有时候一些细微的调整，就得花上大半天时间去不断‘试错’，不能遇难而退，而要越挫越勇。”这是杨志勇检修工作时的心得。他与同事交流，将自己总结的技术、经验毫不保留地传授给同事，他说：“同事之间既可互为老师，也可互为徒弟，只有相互学习，多交流，多探讨，才能共同进步。”

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