把失去的时间抢回来 玉湛高速（广西段）2200多名建设者昼夜鏖战抢工期

为推进玉湛高速（广西段）建设进度，玉湛建设者们挥汗如雨、通宵达旦、鏖战一线。（本报记者 张钰斌 摄）

本报讯（记者 张钰斌 李家州 通讯员 王朋朋）3月24日晚，记者走进玉湛高速（广西段）施工现场看到，为推进建设进度，玉湛建设者们挥汗如雨、通宵达旦、鏖战一线，现场交织出机具轰鸣和金属碰撞的合奏曲。据了解，截至目前，玉湛高速公路（广西段）全线进场人员超过2200人，是原计划的1.35倍；施工作业点超过100处，整体施工进度大大加快。

在玉湛高速（广西段）路面工区一工段现场，作业面宽达12米左右的路面摊铺机在多盏探照灯照射下，开足马力作业。工人们跟在机器边上，不断铲起沥青，铺到路面上，刚铺好的沥青路面就像一个巨大的烤箱，热浪灼人。

“现在实行‘三班倒’，24小时不间断作业。”正在现场指挥的中交一航局玉湛高速公路（广西段）路面工区总工程师李学刚告诉记者，“在夜间，我们专门安排了巡逻车进行实时管理，并制订了专门的施工方案。”

“自2月16日复工起，我们就实行了24小时不间断作业；现在具备每天摊铺10公里的作业能力，效率提升了80%以上。” 玉湛项目路面工区生产经理王治山告诉记者，受视线、施工环境等影响，夜间道路施工难度更大，尽管如此，项目部千方百计保证工程质量。“温度是路面施工很重要的一个参数，我们专门安装了一个信息管控系统，对玉湛高速（广西段）整个路面施工进行实时监控。如果某一工段的参数不对，信息就马上反馈到手机上。”王治山告诉记者，“我们现在正在全力赶工，力争4月底达到通车条件的目标不变。”

大南收费站是玉林进入玉湛高速公路的第一个收费站。为了保证工程质量，大南收费站采取24小时轮岗工作制度，全力抢建收费天棚、综合楼、宿舍楼、设备用房、门房等重点单体建筑，并积极协调组织材料储备工作，为持续施工提供有力保障。

记者从中交一航局西南公司处获悉，截至目前，玉湛高速公路（广西段）全线水稳、桥面系完成超90%，沥青中、下层完成近70%，房建主体即将完成，机电交安、绿化工程等同步推进。

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