广西推进交通强国建设试点工作，力争形成“3213出行交通圈” 区内城市两小时通达国内快递一天就能到

南宁国际铁路港南国早报记者 邹财麟摄

南国早报记者李艺

去年，广西成为全国首批13个交通强国建设试点单位之一，为广西交通强区建设明确主攻方向。未来，广西的交通情况将发生什么变化？广西将从哪些领域入手，率先推动交通强区的建设？5月21日，自治区交通厅运输厅、自治区发展和改革委员会召开新闻发布会，对《广西贯彻落实<交通强国建设纲要>实施方案》（以下简称《广西实施方案》）进行解读。

A力争形成

“3213出行交通圈”

据介绍，《广西实施方案》明确了总体目标为建成人民满意、保障有力、国内先进的交通强区。从2020年到本世纪中叶，广西将分三个阶段推进交通强区的建设。

到2020年底，交通强国建设广西试点工作加快推进，广西将完成与全国同步全面建成小康社会交通建设任务，以及广西综合交通运输发展“十三五”规划重点任务，为交通强区建设奠定基础。

到2035年底，广西计划基本建成交通强区，现代化综合交通体系基本形成，城乡区域交通协调发展达到新高度，有力支撑广西现代化经济体系建设。基本形成“3213出行交通圈”（周边及东盟主要城市3小时覆盖、区内城市2小时通达、北部湾城市群1小时通达、都市区3刻钟通勤）和“123快货物流圈”（国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达），交通发展水平达到国内先进水平，基本实现交通治理体系和治理能力现代化。

到本世纪中叶，广西将全面建成交通强区，交通运输综合实力达到国内先进水平，人民群众享有美好交通服务，有效支撑和引领广西经济社会发展迈入现代化。

《广西实施方案》还制定了9项重点任务，其中包括构建布局完善、立体互联的基础设施体系，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系等内容。

B构建一体化综合交通枢纽体系

根据《广西实施方案》，构建“多层级、一体化综合交通枢纽体系”，是广西推动交通强区建设的重要途径之一。为此，在接下来的“十四五”期间，广西将促进综合枢纽与经济融合，依托南宁吴圩国际机场面向东南亚的区域航空枢纽，大力引进和培育电子信息、生物医药、食品加工等临空工业，形成以航空关联产业、航空引致产业为主体的临空产业体系。

广西还会推动边境口岸与开放融合，以凭祥、东兴等口岸型物流枢纽为依托，加快推进跨境电商、进出口加工等产业聚集发展。重点发挥西部陆海新通道竞争优势，进一步整合边境各类开发区、产业园区，形成具有较强规模效益和辐射带动作用的特色产业集聚区。

C打造“三出海三出边”大通道

广西地理位置优越，要建设交通强区，打算从先哪些领域入手？据介绍，广西将以西部陆海新通道建设为主要载体，突出推进交通运输高水平对外开放的主题，聚焦基础设施互联互通、国际门户枢纽建设、国际运输便利化、信息互联、科技兴安战略等5个重点工程，开展广西交通强国建设的试点工作。

在建设基础设施工程方面，广西将全力构建大能力铁路、多通道高速公路共担的多向连通综合运输大通道，建成西部地区跨区域的综合交通互联互通范例。例如，广西力争在3至5年内，建成西部陆海新通道“三出海三出边”的综合运输大通道，建成以南宁市为中心覆盖周边的高速铁路网，实现各交通方式衔接配合，为交通强国建设提供广西范例。

在建设国际门户枢纽工程方面，广西将全面打造北部湾国际门户港等国际性综合交通枢纽，为西部地区现代综合交通一体化枢纽发展提供广西样板。力争3至5年内，广西国际门户枢纽基本建成，南宁面向东盟国际交通枢纽地位确立，北部湾国际门户港地位确立，建成南宁国际空港综合交通枢纽和南宁国际铁路港，铁路集疏运能力显著提升；凭祥、东兴等重要边境口岸枢纽面向东盟陆路门户地位确立。

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