霸王车位何时休

■高瞻

城市清洁工程开始时，为了缓解城区停车难问题，贵港市相关部门曾在临街商铺门前划定了停车位，并对不按指定停车位停车的车辆进行处罚，一时间取得了不错的成效。但是，多年过去，目前城区临街商铺门前的停车位却几乎形同虚设——记者在贵港城区最繁华的商业地段凤凰一街与凤凰二街实地观察发现，除了凤凰二街东边入口比较冷清的地段，划定停车位还可以停车外，其余的车位早已给林林总总的拦车板、禁止泊车牌、三角锥或电动车和摩托车所占据，轿车要么是直接占用划定车位外的道路，要么就是歪歪扭扭地停靠在商铺前。

记者进一步观察发现，这种现象不仅发生在凤凰一街与二街，整个市区几乎都如此，大有各家店面门前的地盘就是“我的地盘我做主”的架势。

据记者观察，以凤凰一街、二街为例，本来，这两个区域都是骑楼形式设计，走廊直接就是人行道。而且，交警所设置的划定停车位，也不会直接挡住商铺门口，都是采用了错位理念，也就是说，一个车位是在两个商铺交界的中间，对行人出入店面不会造成太大的影响。那么，缘何商铺门前就找不到停车地方呢？

出现这种现象由来已久，商家自有商家的道理，车主更有车主的苦衷与不满。商家的理由是，许多车辆并非是来本店消费的，有些车一停就是半天，遮挡店面不说，还让开车到本店消费的顾客无法找到停车位，因此影响了生意；一些商家干脆就理直气壮地说，我店面门前也是我的，别人能阻拦我为什么不能！而有的商家更加霸道，用遮阳伞之类在店面门前强行扩充自己店面经营面积。车主则认为，自己在划定车位停车是合理合法的，店主无权不让停车！为此，车主少不了与店主理论、争吵，但许多车主最后都选择不惹麻烦，停不起走得起，“三十六计，走为上策”，一走了之。

目前，对临街商铺前的停车位实行的是多方管理，交警只管违章车辆，城管只管流动摊贩，市政只管占道经营，虽多头并管，却互不协调，这是造成车位一位难求的根源。就贵港市来说，就是因为没有形成长效性的管理，没有将相关的规章制度加以有效的执行，以致停车难泛滥成灾。

事实上，有了规矩还要执行才能成方圆。以店主为例，其实很多店家占用停车位，目的非常明确，就是不影响自己的生意。但他们可能不知道，这个停车位属于社会公共资源，而不是像他所认为的“在我店门前就属于我管”。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。任何单位或个人擅自设置、撤销道路停车位，或者设置障碍影响机动车在道路停车位内停车的行为，都是违法行为。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，凡未经审批，擅自设置交通设施（如反光锥、水泥墩等）占道等行为均属违法行为，可处200元以上2000元以下罚款。所以，相关部门应该进行法律法规宣传，让商家明白，自家店面门前的地盘还就真的不能自己作主，更不能进行私有化！

作为主导方的交警部门，不仅要加大巡逻力度，建立常规性的巡查，而且还要做好相关教育劝导工作，及时发现并清除公共停车位上的障碍物。同时，对私占公用车位屡教不改和违法违规的商家作出严肃处理，如开具《道路交通违法行为处理告知书》，通知当事人排除妨碍物；当事人拒不执行的，进行强制排除妨碍物，并对当事人进行处罚。

作为要泊车的车主，遇到类似事情，就要理直气壮地维护自己的权益，既可以向所在辖区交警大队投诉，也可拨打110报警。只要自己较真了，只要大家都较真了，那么，店主的盲目与嚣张气焰必将被打下去。

此外，作为城管部门，在此类民生事情上也要有所作为，应加强监督，除了要禁止店主把公共停车位“私有化”外，还要以人为本，建立直观方便的停车诱导系统，通过信息采集技术、计算机网络技术和通讯技术等手段，实现停车信息的采集和处理，利用LED显示标志牌向驾驶员提供停车场名称、位置、使用状况、行驶路径等信息。通过这个系统，让司机可以在主干道的时候就可以一目了然地发现哪个停车场有车位，哪个停车场已经满了，帮助驾驶员迅速地寻找到车位，以缓解市区停车位难找的困境。

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