70岁谢泽林乐在“骑”中： 岁月抹不平我对骑行的热情

谢泽林在大连海滩。

热爱骑行的谢泽林在观看日出。

?谢泽林与车友骑游西藏途中，在东达山留影。

?谢泽林和车友在鸭绿江大桥和断桥前合影。

谢泽林（左七）与浪迹骑行俱乐部的车友一起参加骑行活动。

谢泽林骑行至北极村。

本期达人：谢泽林

体育项目：自行车骑行运动

他从玉柴集团退休之后开始自行车骑行运动至今已有10年。70岁的谢泽林周末跟车队出发，骑行距离往往达到100公里至200公里，一天骑行时间将近10小时。几乎每年都进行长途骑行，西藏、新疆、青海、云南、黑龙江等省份均留下了他的骑行印记，累计骑行约20万公里。

乐在“骑”中

自行车骑行运动让退休生活更精彩

退休之前，在玉柴集团工作的谢泽林并没有正式接触过自行车骑行运动。50岁开始，他每天早上5时许起床，刷牙、洗脸、换衣服、做一些准备运动之后，从家里出发慢跑10公里左右，回来洗澡、吃早餐，然后上班。这一良好习惯坚持到他退休。回顾过去，在读书与插队时期，他一直喜欢运动，包括跳远、跳高、踢足球、打羽毛球、打排球和打篮球等，不过他也谦虚地表示：“没有哪一项体育运动特别出色，就如自己还没有一把特别利的‘刀’”。

他真正萌发参与自行车骑行运动的念头是50多岁时，那时候有一些工友退休后买自行车骑行，谢泽林在听到他们的感悟时，心想：“我也喜欢运动，退休之后何不加入他们的队伍一起运动。”

从玉柴集团退休之后，谢泽林正式步入骑行生活。刚开始，他骑26吋自行车，骑行范围也就是在玉林街或南流江周围。熟悉骑行后，他用半年时间考察自行车市场。2011年，谢泽林买了第一辆真正意义上的山地骑行专用自行车 山地车。

从那之后，他的骑行范围扩大到玉林市区周边福绵、兴业、北流、贵港等地，同时也加入了骑行俱乐部。近十年来，观云海、看日出、赏自然风景成了他生活的常态。当然，还有长距离的骑行与爬坡，以及遇到崎岖不平的狭小山路时不得不推车的艰难时刻。然而，他乐在“骑”中：“退休后的生活方式有很多种，有的人打麻将，有的人跳广场舞，有的人打乒乓球，但我逐渐喜欢上骑自行车。”

长途骑行

遇见美好的风景

2011年5月7日，也就是谢泽林购买首辆山地车后的第二天，他和俱乐部的车友一起坐火车去广东湛江看龙舟比赛。两个月之后，谢泽林再次出发前往湛江，不过这次他的出行方式改成骑行了。他与老同学从玉林出发，经北宝路到高州，再到湛江，历时两天。当时，两广的夏季太阳正烈，他差点中暑。

湛江之旅让谢泽林产生了每年进行长途骑行的想法。为此，他平时坚持有规律地骑行，保持身体的理想状态。车队的外出骑行活动，他基本上不会错过。

2012年4月9日，谢泽林开始第一次长途骑行，他与3个车友坐火车到云南昆明，然后从昆明骑行到腾冲。

2013年6月，谢泽林与一个同学从云南丽江骑行至拉萨，历时22天。他们经青藏线返程。“我们从西藏拉萨坐火车到青海，再骑自行车绕青海湖一圈，接着骑行100多公里到西宁，然后坐火车到西安逛了几天，再坐火车到成都，在成都骑自行车游览，最终坐火车回到玉林。从出发到回到玉林，整个西藏之旅用时45天。”

2014年7月，谢泽林再次骑行云南。

2015年，谢泽林骑行到湖南省益阳市下辖的沅江市。

2016年10月，谢泽林开始湖南、湖北、贵州、广西4省（区）骑行。

2017年7月18日，谢泽林开始6省（区）骑行，在河南、山西、陕西、甘肃、青海、新疆等地留下了他艰辛和快乐的足迹。

“从祖国大陆最南端骑行到大陆最北端 广东徐闻至黑龙江漠河，这个梦我曾经做了3年，最终实现了。”2019年5月10日，谢泽林南北骑游的第一天，他在日记本里记下了自己激动的心情。长达8000公里的距离，谢泽林用时2个月，尽看风景的同时，也遇到了不少困难，甚至与同伴“老粟”因为谢泽林受伤讨论到底要不要打道回府而争吵过，最后谢泽林还是说服了“老粟”，两人完成了南北骑行之旅。

“2020年由于疫情的影响，我就没有骑长途。不能给国家添乱，也不能给家庭添乱，以后还有机会的。”虽然没有骑长途，但是谢泽林对于自行车骑行运动的热爱一直在持续，在疫情防控常态化的情况下，只要不是下雨天，他每天骑行几十公里，周末和车队出发，骑行距离则达到100公里至200公里。大容山、六万大山、三片石、白梅等地，均多次留下他和车友的身影。“和车队的人一起出发，我年纪最大，速度肯定比不上他们，但是我有韧性，同时车队的车友也很照顾我，每次都有人在后面陪着我骑，我很感激他们。”玉林浪迹骑行俱乐部把谢泽林当成宝贝，他们认为，谢泽林是车队的标杆，虽然他的年纪比较大，但是他的骑行精神、面对困难不轻易妥协的态度激励着更多、更年轻的骑行者。

退休之前，谢泽林有时候也会到外地出差，但是他基本上不会出去玩。“出差的时候坐车去那么远的地方，其实挺累的，除了工作，没有兴趣出去玩。退休之后的长途骑行，才真正让我见识到了祖国的壮美河山。”谢泽林说，“我退休之前，从来没想过我的退休生活是如此多姿多彩！”

克服困难

才能战胜自己

谢泽林退休刚开始骑行的时候，家人都十分支持。但是当他准备骑长途的时候，他们担心了起来。“骑长途这么累，你年纪又大了，还是别去了；你又不是年轻人，万一路上受伤怎么办”……但是看到骑行能给他带来快乐和健康，家人的态度也从反对变成了支持。

每次长途都是艰苦的，有时候几十公里都是爬坡，有时候是结冰的路面，有时候还会遭遇泥石流或者受伤等意外。骑长途的时候，平均每天要骑行100公里，早餐，谢泽林和同伴往往是随便解决。为了节约时间，他常常买一大袋沙琪玛当中餐。晚上，他们才稍微吃好一点。“因为我们每天的骑行计划都提前做好了，中间不能浪费时间，早餐和中餐只能将就了。”谢泽林说，他们骑长途骑行，饮食和住宿加起来，基本上一天的花费是人均100元左右。

“我从小时候到现在，都比较能吃苦耐劳。小时候，生活条件艰苦，从小帮家里干活。8岁开始，放学回来，每天晚上点煤油灯绣花卖了赚钱。十几岁，我又去插队。”谢泽林认为，长途骑行是一件很艰苦的事情，但是只有克服困难，才能战胜自己，完善自我。

骑行经验

保护好自己才能骑得更久更远

在退休之前，身高1米71的谢泽林体重为150多斤，开始自行车骑行运动之后，他的体重一直保持在120斤至125斤之间。“这是一个合理的体重区间。我现在按标准俯卧撑要求一次至少能做100个。”

“进行自行车骑行运动的时候，一定要戴头盔、手套，穿好骑行服。”谢泽林介绍骑行经验如数家珍，长途骑行要有“三铁”：铁脚、铁胃和铁屁股。铁脚就是能骑得久，铁胃就是能够适应各地的饮食习惯，铁屁股就是即使骑行久了屁股也不会加重疼痛。

每一次长途骑行，谢泽林都会提前规划好，要走哪些路线，哪一天要骑多少公里，在哪里休息过夜。然后根据这个计划一路向前。“长途骑行，不需要太多同伴，两三个或者三四个就可以了。因为每个人的骑行速度不一样，生活习惯不一样，经济条件不一样，多了容易产生分歧。”

“2018年的时候，我计划进行运河之旅，但是因为家里有大事没去。如果2021年可以骑长途的话，我希望能够开始这段旅程，从杭州骑行到北京。绕渤海湾我还想再骑行一次，再多去一次西藏，欣赏祖国的大好河山，不让人生留下本可以实现而未成的遗憾。岁月抹不平我对骑行的热情。”对于未来的长途计划，谢泽林这样说道。

采访结束后，谢泽林通过微信给记者发来信息：“这十年的骑行经历感悟：今生已无遗憾，也无愧于今生。人生就是要在运动和健康快乐中活着，生命也会在快乐中得到延伸。”

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