1997 桂柳高速通车两市更“近” 年开车驰骋比走原桂柳公路少花3个多小时

桂柳高速公路。（资料图片）1997年5月1日上午，广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路正式通车。

桂柳高速公路是连接桂林市和柳州市的高速公路，北起桂林市灵川县境内，途经临桂、永福、鹿寨，到达柳州，是国道主干线五纵七横中泉（州）南（宁）高速广西段的重要组成部分，是桂林、柳州的第一条高速公路，同时也是广西、全国5个自治区中的第一条高速公路，被誉为“广西第一路”。

公路全长138.5公里，是国道322线的重要组成部分，途经僚田、苏桥、永福、波寨、黄冕、鹿寨、柳州北、雒容、静兰，比原桂柳公路缩短里程84公里。双向分设4个行车道，设计行车时速80公里至100公里，比走原桂柳公路少花3个多小时。工程于1993年10月动工，提前5个多月完成工程修建任务。这条路的建设技术含量大，新工艺多，引进了国际上先进的管理办法，发挥和利用了广西石灰岩多的资源优势和水泥产量大的条件，不仅铺筑出优质的混凝土路面，而且节约工程投资4385万元。

桂柳高速投资18.6亿元人民币，平均每公里造价仅1340万元，是全国当时山区高速公路最低的造价。它链接了广西工业重镇柳州与国际旅游城市桂林，开通后，大大促进了两地间的经济发展。

桂柳高速不仅是广西第一条高速公路，也是具有意义的一条高速公路。早在1992年，当时桂林与柳州链接的公路只有国道322线的三级路，并且是绕道阳朔、荔浦。从桂林到柳州加上条件差的路况需要耗费5至6个小时，严重影响经济效益。于是自治区交通厅与自治区领导于1992年便重新规划一条与现有路线一致的桂柳二级路并获得中央批准，但后来考虑到长远的行车率以及经济效益，便将其提升为一级公路并重新获批。当时桂柳路按重丘陵1级和平缓地区1级设计，但在施工时，将其完全封闭并设置立交取消平交，于是便建造成了4车道高速公路标准，成为了“广西第一”。

桂柳高速公路与湘桂铁路基本重合，建成后在较大程度上代替了桂柳间铁路交通的重要性，从桂林到柳州的时间大大减少。

它的建成通车，是我区交通现代化建设的重要开端，它在“九五”期间与我区其他在建的几条高速公路相连，成为促进整个大西南地区的经济发展的大动脉，为广西南北打通了一条快速发展之路。（邓国全）

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