临桂交通三维立体,演绎临桂速度

如今临桂核心区“五纵三横三环”路网框架已基本成型。临桂跨区公交线路一览表

Text/记者  于玲   Photo/方嘉

城市发展,交通先行。道路是城市的骨架和动脉,骨架不立,动脉不通,城市就缺少活力,发展空间也无从谈起。作为泛珠三角、西南、东盟三大经济圈交通枢纽之地的临桂,“五纵三横三环”的网络已经形成,目前正加快完善航空、高铁、陆路、云轨等现代综合运输体系的步伐,一个属于临桂速度的时代即将来临。

路网延伸,内外衔接更便捷

从上海浦东的发展来看,新区的建设也是铺筑路网的过程。据了解,在其启动新区规划建设的十几年里,浦东新区新增道路1000多公里,相继建成了打浦路隧道、杨浦大桥等设施,目前已成为吸纳300多万人居住就业、区域年生产总值达4000多亿元的大区。

临桂新区的建设也是如此。自2010年以来,临桂新区共实施建设51条道路和36座桥涵工程,已完成23条道路、12座桥梁和1个涵洞工程的竣工验收,核心区“五纵三横三环”路网框架已基本成型。此外,万福路全面整饬一新,中隐路二期、西二环路等来往新区的道路工程已实现通车,从临桂进入市区的时间成本大大降低。

公交优先,出行更方便

对于在市区工作的新区居民来说,新区交通路网的逐步完善,将极大方便他们上下班。但从新区到市区到底有多方便?公共交通体系给了大家答案。

据统计,临桂已拥有16条公交线路,其中区内线路8条,跨区线路8条,不仅能贯穿临桂城区,还有效接驳了主城区,实现了主城区、新区、秧塘工业园区等区域的无缝连接,从临桂到达桂林主城区一般不会超过半个小时。

高铁云轨,现代交通大爆发

8月28日,备受关注的桂林首条云轨在临桂提前开工,这是桂林首期3.2公里云轨路段,并将于今年11月底前完工通车。

而在最新的《桂林市综合交通运输发展“十三五”规划》中,研究推动将现有桂林站调整至临桂新区高铁站,并利用现有桂林站至桂林北站的部分线路,规划建设城市轨道交通系统方案的可行性。

云轨、高铁时代的来临,将进一步提升临桂速度,而临桂居民的出行方式也将更具Freestyle。

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