柳肇铁路今年开工建设增开柳州到广州列车

○○记者计武俊网友“琅琊风调”：去年，柳肇铁路柳梧段已获立项审批，据说今年就能开工建设，这是真的吗？如果建成它到底能给柳州带来什么？王昕：修建这条铁路确实是柳州老百姓的梦想，大家都做出了很多努力，而今年柳肇铁路也会动工。这条铁路的建成将拉近柳州和广东的经济往来，这也是广西直达广东广州客货运的直达专线，而柳肇铁路属于客货混跑线路，出于安全因素的考虑，客货混跑线路上的列车不会超过每小时200公里的速度。从柳州的经济产业发展角度出发，柳州市铁路交通的发展在积极助推服务与产业需求的同时满足百姓的客运需求。

网友“青云居士”：柳州乘着衡柳 、柳南 、湘桂 、南广 、贵广等铁路线的东风，出行也更加便利，到了长沙 、武汉 、北京 、广州 、贵阳等地都有了直达动车，但刚刚开通不久的贵广 、南广铁路就都不经过柳州，那么柳州的交通枢纽地位是否被边缘化了？闫书洪：我们看到随着广西高铁投入运营，柳州在广西的客运地位确实不像以前那样优势明显，但随着运力提升，在未来一段时间，市民的出行也会越来越便利。至于贵广 、南广铁路未经过柳州是与国家高铁战略等多种因素有关，不是地方政府一方能决定的。而边缘化问题，只是相对而言的，柳州在广西的地位是以工业为主，相对南宁和桂林，一个是商务地 、一个是旅游地，客运需求相对比柳州要高一点，而柳州的定位是成为广西乃至西南地区货运枢纽的中心。下一步柳州还要规划柳州到韶关 、重庆涪陵等地的铁路，作为客运我们可能暂时不如南宁 、桂林，但是作为货运中心柳州的优势还是比较凸出的。

曾克良：大家发现这两条铁路不经过柳州，可能有点失落，但是柳州仍然具有水陆交通得天独厚的条件，柳州要有信心，只要我们把经济搞好，与外界的交往多了，客流量就会越来越多，自然而然就会开通相应的交通干线。

网友“人生如梦”：好像桂林到广州每天有十几趟动车，而现在柳州到广州每天只有一趟动车，为什么这么少，以后是否会增加？王昕：据我们了解，由于春运运力紧张，所以目前柳州到广州每天只有一趟，但春运过后可能会增开一至三趟到广州的列车。

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