记者探访快递从业者以及物流业内人士，探访快递行业深层次状况门槛低竞争激烈靠管理挤出利润

来源:南国今报 2016-02-29 21:58 https://www.yybnet.net/

小俊网点的收支和营收情况

今报记者巫碧燕

近日，天天快递南宁埌西网点跑路的消息，在行业内外引起震动（详见本报2月28日9版报道）。业内人士表示，虽然跑路事件目前在行业里尚属偶发，但网点经营压力大已是不争的事实，网点老板只能通过转让、分包来降低风险。一名经营失败的快递业者，晒出了自己2015年的收支账单，从账单看，管理好一个快递网点，不仅考验资金实力、管理能力，还考验吃苦耐劳的毅力。

创业者自述：

两网点一亏一盈

小俊是桂林市某高校市场营销专业本科毕业生，2014年底，他放弃了年薪20多万元的销售总监工作，在桂林市区加盟了象山区和秀峰区两个快递网点。2015年全年，地处繁华商业区的象山网点亏损10万元，无奈转让；秀峰区网点虽然平均月净利为1万元左右，目前尚在运营，但他也有转让的打算。以下就是小俊的网点收支和营收情况（见附表）。

从表格上看，有几个原因导致账面亏损：加盟的快递品牌不知名，递送速度慢，包裹少，运费低，利润薄；转入和转出亏了4.5万元；快递员卷款逃跑亏了2万元，由于没有收据等证据无法立案。

小俊说，虽然秀峰区的网点月利润万元，但是从收入和付出来说，更适合夫妻档，养不起像他这样专门负责管理的“老板”。

一级代理心声：

干快递压力山大

小朱是一家快递公司在广西某市的一级代理，虽然下辖片区的电子商务发达，网点收件和派件数量比例高达1︰1，但他仍然感觉到不小的压力。

小朱分析道，首先，快递行业的发展速度太快了，导致同质化竞争严重，引发价格战，加盟网点更加感觉到投入和利润不成正比。“比如挣10万元钱要投入20万。一个快递员每天的投递量是固定的，如果快件暴增，哪怕是请钟点快递员也有压力”。

其次，总部的要求越来越高。总部要求加盟网点在场地等方面做好5年规划，但网点的资金已经捉襟见肘，对于延误的罚款十分重，有些非客观原因导致延误，公司要罚每个包裹100-150元/天。“像新闻里跑路的天天快递网点，2000个包裹，换做我们就要罚20万-30万/天，肯定撑不住的。有时快递人手不够，那真是很恐怖。”小朱说。

快递单的背面，写着快件遗失按照运费的几倍赔付。看起来，快递网点并没有什么难度，事实并非如此。上文提到的小俊，其雇佣的快递员，把装有价值7000元的燕窝放错了地方，导致遗失。收件人到邮政网络投诉系统投诉，总公司赔了几千元，而小俊自己也掏了1000元息事宁人，请求收件人撤诉。

“快件遗失都是由我们派送网点负责的，赔到消费者能接受为止。”小朱说，总公司严厉的责罚，增加了网点的损失，而这种损失具有不确定性。

迫于形势：

分包路段转嫁风险

小俊加盟的两个网点，一个两年内转让了4手，一个转让了3手。一名不愿意透露姓名的业内人士表示，快递公司总部为了稳定快递网络，只要网点能达到基本要求，一般是不换的，所以，转让最有可能是加盟者自己撑不下去。

转让费是怎么计算的呢？据了解，转让费一般是根据网点固定资产、进港和出港量、快递品牌来计算。在南宁市，一个日均出港量300票、进港量400票的加盟站点，转让费可达到40万。即使这样，转让者还是觉得有点亏，因为之前投入、培育市场，实在是一笔不小的花费，可这么大一笔转让费对于接手者来说，又增加了一层未知的风险。

为了转嫁风险，有网点将路段分包给快递员。“有些创业者承包了二级网点或者某个路段，异想天开地以为可以挖掘发件客户，但有些一级代理会以更低的价格，直接到大客户那里，把包裹运走。”这名业内人士表示，分包有利于降低风险和资金周转，是形势所迫，但基层快递从业者的生存空间就狭窄了。

物流专家：

快递行业利润变薄

小俊原先是某知名啤酒品牌的销售总监，为了结束长期出差的状态，辞职回乡创业。在创业项目上，也不知道做什么，想当然地选择了快递业，实践了一年之后才发现，快递行业的工作重复、琐碎，难以在大的格局有所创新，总部罚款压力又大，自己的工作经验没有用武之地，只能拼吃苦耐劳和好脾气。

快递越来越难做，可还是有不少年轻的创业者和小俊一样，在选择创业项目时，常常把快递作为选项。

小朱进到快递行业多年，作为市一级代理，有着发言权，他说，近年，在国家鼓励电子商务的背景下，很多创业者只看到快递业发展迅猛的表面（确实，包裹数量一直持续快速增长），殊不知快递也是围城。外面的人以为这个行业有很大的前途，挤破脑袋也想进去分一杯羹，没想到业内人士早已苦不堪言，恨不得早点脱身离开。

广西大学商学院教授、物流学者樊凡表示，快递业门槛相对较低，为喜欢网购的年轻人所熟悉，也容易成为年轻创业者的首选项目，虽然跑路目前在行业里尚属偶发，但网点经营压力愈大已是不争事实。从小俊的收支表上就可以看出，如果小俊要求快递员投递时，能核对收件人信息，就不至于弄丢包裹；如果能有章程管理应收货款的收支，快递员也不至于卷款逃跑。总而言之，快递行业只要做就能赚的时代已经远去，眼下还得靠精耕细作，才能挤压出可观的利润空间。

小俊网点的收支和营收情况

成本

营收

不稳定损失

转让费

加盟费

电动三轮车两台

客服工资

班车货物集散费

快递员

派件

收件