建筑“航母”：中交四公局

中交第四公路工程局有限公司（简称“中交四公局”）是隶属于世界500强排名第210位的中国交通建设股份有限公司的国有综合性大型施工企业，注册资金3亿元人民币，现有员工4000余人，各类专业技术管理人员2500余人，通过了ISO9001、ISO14001、GB/T28001体系认证。

中交四公局主要以公路、铁路、桥梁、隧道、房建、市政、海外建设和公路桥梁试验检测为主业，以BT、BOT、房地产、海外、铁路开发为新的经济增长点，形成了公路、铁路、房屋建筑、装饰装修、房地产开发等产业组成的基本框架，拥有完备的路面及大型桥梁设备100多台套。

目前，中交四公局工程分布在国内30多个省（市）、自治区和海外多个国家，承接着50多个国家重点工程项目，并以其良好的信誉赢得了建设单位、监理单位和社会各界的好评。中交四公局承接的重点工程主要有：京沪高速铁路、青岛胶州湾大桥、郑开城市通道、沈阳浑河三好桥、205国道改建、湖南张花猛洞河特大桥、福建樟林大桥、合肥市长江西路高架桥、高平至高陵高速公路、吉首至怀化高速公路、宜昌至巴东高速公路、国道112高速公路、重庆三环高速公路BOT项目、中交汉中房地产项目等。

在中交四局承接的重大项目中，京沪高速铁路项目是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。青岛胶州湾大桥是我国北方冰冻海域第一座特大型海上桥梁，也是继东海大桥、杭州湾跨海大桥之后国内又一座海上超长桥梁；郑开城市通道项目是在京珠高速公路不断路的情况下，中交四公局成功完成的国内外跨径最大的箱涵顶推项目，该工程创造了我国建筑史上顶推箱涵新的纪录；沈阳浑河三好桥工程别具特色，是世界上首座采用“索铺梁桥”理念设计的钢拱塔斜拉桥，成为世界桥梁创新的标志，独夺2009年全球桥梁设计建造大奖——尤金·菲戈奖，被业内人士称为“桥梁界的奥斯卡奖”。

中交四公局坚持“以市场为导向、以质量求生存、以管理创效益、以和谐促发展”的经营理念,依靠管理创新、制度创新和技术创新，全方位提升企业核心竞争力，被金融机构连续评为AAA信用等级，连续多年获得“全国优秀施工企业”称号，并先后获得“全国工程建设企业管理现代化成果奖”、“重质量守信用企业”、“技术创新先进企业”等荣誉称号。

中交四公局在广西“大交通”建设中，发挥了国有大型企业的先锋带头作用，以先进的理念和“创先争优”精神在广西高速公路建设中共有三个标段同时进行施工，即六景至钦州港第七标段、钦州至崇左第十二标段、六河第七标项目，每个项目的施工进度和质量，均名列前茅。

钦崇第十二标段：“团结创新”创下多个第一

钦州至崇左高速公路第12标段从钦崇高速K113+100～K122+650，路线全长9.55公里，途经江州区罗白镇、江州镇、濑湍镇3个镇。该合同段自2009年6月份进场至今，在钦州至崇左高速公路建设项目中连续创下了多个第一，并累计获得上级单位的不同奖励达16次。

该项目获得的种种荣誉和成绩，都离不开项目领导在贯彻中交四公局企业文化基础上制定的“团结创新”的项目管理理念。该项目整个管理团队平均年龄26.7岁，本科及本科以上学历人数占96%，这是一个年轻优秀的团队，也是一个可塑性很强的团队。自项目创建之初，项目管理团队就意识到只有“团结”才可以使这个年轻的团队发挥最大的能量，只有“创新”才能挖掘这个团队最大的潜能。

这一理念，已贯穿到项目建设的各项目工作中。如项目在钦崇高速全线率先第一个完成实验室仪器标定工作，为项目的全面开工建设奠定了基础。同时，全线第一座涵洞在该标段开工，全线第一个完成路基填筑，第一个完成路槽交验，第一个完成路面垫层施工……一系列的第一，充分证明了该标段切实合理的施工管理理念。

累累硕果，表现了该项目部的外在实力，这是在项目的建设施工过程中，总结出来的一整套独具特色的建设施工管理经验，这将是该项目部在未来的工程施工中制胜的法宝，它将与该项目部一起，为广西的公路、桥梁等重大项目做出更大的贡献。

六河第七标段：在崇山峻岭中铸形象

六寨至河池高速公路（下称六河高速）起于南丹县六寨镇龙里屯黔贵两省交界处的山梁内，以隧道连接两省区，路线全长107.749公里。

六河高速公路的建设，将进一步缩短了东西部的距离，不仅对改善区域交通条件，增强黔桂两省区经济社会联系，促进广西经济社会又好又快发展具有重要意义，对于推进西部大开发和泛珠三角经济合作、加快广西北部湾经济区开放开发和中国-东盟自由贸易区建设也具有重要意义。

六寨至河池高速公路第七合同段，起点位于南丹县八圩火车站西面200米的山脚，起点桩号为K55+600，中经雅怀、上下塘管、塘冲，沙子坪、常美、塘埔，终于河池市金城江区侧岭乡四圩屯附近，桩号为K69+100，路线全长13.5km，合同总额为近1.69亿元。

本标段共计路基土石方218万立方米，桥梁共11座，涵洞30道，通道25道，路线交叉车河互通式立交1处，沿线设有侧岭服务区1处，占地面积75亩，另有便道、特殊路基处理、路基路面、防护工程、排水工程、绿化等其他工程。

该标段是中交四公局第七分公司在广西的首个项目，项目经理部高度重视，坚决贯彻执行“务实、高效、开拓、创新”的企业精神，“以市场为导向，以质量求生存，以管理创效益，以和谐促发展”的经营理念，通过项目全体员工的团结协作、不懈努力，力争圆满完成上级下达的各项指标，提升中交四公局的企业形象，为拓展广西市场作出突出贡献。

六钦第七标段：

以质量求生存  以进度展实力

2011年11月11日，随着合同段内剩余的最后一段路面基层完成铺筑，广西六景至钦州第七标段主体工程的施工至此落下帷幕，顺利进入主体工程全面完工阶段，成为该高速公路第一个完成主体工程的项目，提前4个月保质保量完成建设任务。

六景至钦州港高速公路（下称六钦高速）第七标段起点为K74+000，终点为K89+500，全长15.5公里，合同总额人民币1.741亿元，2009年10月16日开工，竣工时间要求为2012年2月28日，合同总工期28个月。

开工以来，六钦高速第七标段员工以项目经理孙建勋为核心，发扬中交四公局“务实、高效、开拓 创新”的企业精神，齐心协力，围绕工程进度、质量、安全三个核心展开工作。

“加快建设进度，就是国企对地方经济建设的最直接推动。”孙建勋说，工程在施工中，狠抓关键线路上的分项施工进度，在人、财、物等多方面全力配合现场施工，以现场施工为中心，并做好施工过程中各工序的衔接与总体策划。

在施工中，该项目部实施了科学的管理办法，有效推进了项目的建设。

重视施工进度计划管理工作，编制合理的施工计划。项目部从开工至今，一直围绕既定的施工计划指导现场生产，并将计划工程量层层分解至每月、每周，现场管理人员将施工计划详细分解至每日施工计划，并根据现场施工实际完成状况及时调整计划，分析计划在实施过程中的偏差，积极采取措施确保施工计划不打折扣，以日计划保周计划，周计划保月计划，始终实现既定的目标。

积极开展劳动竞赛活动。在劳务层建立公平、公正、有效的奖罚激励措施，民工奖金由项目部直接出资发放，隔天即兑现，提高工人施工的积极性，加快施工进度。开工至今，该项目部累计给工人发放奖金80多万元。

建立领导班子值班制度。该项目部一直坚持做到领导值班制度，要求值班领导当天必须保证全线巡查工地一次，现场办公，现场解决问题，加大工程施工的管理力度。

一系列的措施，使全标段基础稳、活力强、速度快，六钦高速第七标段工程进度遥遥领先。自开工以来，该项目部创造全线多个第一，即第一个挂牌开工，第一个建设拌和站，第一个拉通主线，第一个完成全部涵洞通道，率先浇筑、架设第一片梁，第一个完成水稳施工等等。

在抓工期的同时，必须抓质量，做到按设计及规范严格施工。按照中交四公局提出的“以质量求生存”的经营理念，该项目部将质量通病治理工作作为本工程工作重点，结合指挥部提出的“质量管理年”和“项目管理年”活动，编制可行的质量通病治理方案，通过对施工任务进行段落划分，把质量责任层层分解，从而把生产任务、工作质量目标等和现场技术人员挂钩，进行有效的逐级管理。

同时，该项目部对劳务队伍加大管理力度，以央企的高度管理质量，以项目部为质量的第一控制人，使路基台阶、模板布施工混凝土墙身等多项工程多次受到指挥部及总监办的一致好评，获得多项亮点工程奖，指挥部组织沿线各兄弟施工单位多次到该项目参观学习。

天道酬勤，人道酬诚，该项目部怀着“老老实实做人、勤勤恳恳做事”的态度抓生产、做工作，获得了指挥部、总监办和质检站的高度认可，在指挥部全线历次评比中一直名列前茅，并在2009年、2010年年度评比中连续两年获得优秀项目经理部的荣誉称号。

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