插上“腾飞”的翅膀——河池构筑高速交通网成果综述 本报记者 李盛勇 通讯员 杨正钢

 

编者按：2012年以来，市委、市政府结合河池实际，立足建设幸福新河池，科学地作出了实施“五大工程”的决定，经过几年来的努力奋斗，“五大工程”取得了重大进展，河池经济社会各方面都发生了深刻的变化，老百姓也从中获得了看得见、摸得着的实惠。近日，市委常委会用“高、果、游、园”四个字对“五大工程”成果进行了系统概括，这是河池市实施“五大工程”所产生的最具体、最有战略价值、影响最深、群众最受益的工作成果。从今天起，本报将推出系列报道，对各方面成果进行综合展示，敬请关注。

“河池南丹，有钱难返。”行路难，曾是河池人民心中无法抹去的伤痛，也曾深深地束缚了河池的发展。

如今，这一切已成为历史。说起河池近几年的发展变化，高速交通给人民群众带来的便捷，无疑是最直观的感受之一。我们可以全程高速，花两个多小时驾车从市城区直通南宁；也可以从河池机场，一个小时就可以飞到海南或者重庆……

这得益于中央和自治区对河池老区的深切关怀和大力支持，得益于历届市委、市政府的不懈努力，也是全市广大干部群众团结一致艰苦奋斗的成果。

河池山高，但绝不能让山遮住了远眺的双眼；河池山多，但绝不能让山阻挡了前进的方向。在探索推动河池发展过程中，河池历届领导班子深深体会到，要改变河池落后的面貌，必须先改变闭塞的交通。尤其是新一届领导班子上任以来，大力实施“五大工程”，并提出了“抓好铁公机，打通金水道”的交通发展战略，着力构筑高速交通网络，取得了历史性的突破和跨越，河池人民获得了看得见、摸得着的实惠。

2012年7月，六寨至河池至宜州高速公路建成，结束了全区最后一个市级行政中心不通高速公路的历史；2014年9月，河池至都安高速公路建成通车，河池至首府南宁实现高速直通，同时实现西南出海大通道全程高速化；2014年5月，红水河东兰—来宾航线复航，至此，沉寂了38年的红水河黄金水道正式复航；2014年8月，河池金城江机场首航，河池人民“飞天”梦想终于成真；同时，河池至百色高速公路已开工建设，贵阳经河池至南宁的高铁建设进入实质性推进阶段。

崇山峻岭架起“腾飞巨龙”、开山辟地建成“山顶航母”、坚持不懈打通“黄金水道”……

 

“逢山开路，遇水搭桥”的河池精神，在河池市构筑高速交通网的实践中得到了生动体现。河池公路、铁路、水运、航空多种运输方式有效衔接、优势互补的综合立体高速交通网络基本形成，为河池经济社会发展打下了坚实的基础，插上了“腾飞”的翅膀。

尴尬历史彻底结束

说到高速公路，河池有着一些令人尴尬的历史：2012年以前，河池是广西唯一一个市政府所在地不通高速路的城市；2014年以前，河池是最后一个与首府南宁不直通高速路的地级市，特别是2012年六寨至河池高速公路贯通后，河都高速成为兰海高速公路（兰州至海口）唯一没有打通的“经脉”。

交通兴百业兴，要致富先修路。打通最后一道“瓶颈”，开工建设河池至都安高速公路，不仅是河池400多万各族人民的迫切愿望，也是中国西南地区群众的强烈要求，更是党委、政府的职责所在。

为此，河池市大力实施“抓好铁公机，打通金水道”战略，强力推动河池至都安高速公路建设。去年9月26日，河池至都安高速公路正式通车，河池市与首府南宁全线直通高速公路，结束了尴尬历史，也实现兰州至海口高速公路的全线高速化。

高速便捷交通网络，不仅把河池与外界的距离拉近了，而且有力地促进了交通运输，对推动地方经济社会发展具有重要作用。

近水楼台先得月。河都高速开通后，都安利用良好的区位优势，积极寻找新的经济增长点，电子商务、临港工业园区加快推进；久藏深闺的旅游、农业等产业优势进一步发挥。“除了210国道，新修的河都高速出口也在这里，游客过来非常方便，往外运输也很便捷。”都安高岭精品提子示范基地负责人周全告诉记者，正是看中了交通优势，才来都安投资。

河池至都安高速公路的建成，只是河池市近年来高速公路建设取得突破性进展的一个缩影。

2012年以来，河池先后实施了六寨至河池、宜州至河池、河池至都安、河池至百色等4条（段）国家高速公路。2012年7月，六寨至河池、宜州至河池高速公路建成通车；2014年9月，河池至都安高速公路建成通车，使河池处于西南出海大通道咽喉要塞的区位优势日益凸显；同时，河池至百色高速公路开工建设，国家高速路网河池境内最后一个项目正式实施，全市“一纵一横”高速公路主骨架开始形成，高速公路交通格局进一步完善。如今，河池的高速公路通车里程数从2011年年底的53公里增加到323公里，增长了6倍多。

“2012年以来，是河池市高速公路项目争取最多、投资最大、建设里程最长，也是效益最明显的时期。西南出海大通道更加快速便捷，对推动河池经济社会发展具有极其深远的影响。”市交通运输局局长韦世福说。

“飞天”梦想终于成真

如果说四通八达的高速公路为河池经济社会发展增添了强劲的引擎，那么，山顶上的河池机场则给河池发展插上了腾飞的翅膀。

2014年8月28日，是一个注定要载入河池发展史册的日子，也是一个让河池人民“飞天”梦想成真的日子。随着来自重庆的CRJ900客机缓缓降落，标志着金城江机场正式通航。“以前做梦都没有想到，现在在家门口就可以乘坐飞机，一个小时就可以到达海南，真的太方便了……”首航当天，正准备从河池金城江机场登机到海南旅游的韦女士高兴地说，喜悦之情溢于言表。

河池机场是广西唯一劈山而建、海拔最高的机场，被誉为山顶上的“航空母舰”。自2008年12月正式开工建设以来，河池市精心规划建设，严格施工管理，着力打造精品工程、优质工程和惠民工程。为解决建设资金缺口问题，市委、市政府主要领导多次到上级主管部门汇报，争取资金支持，确保项目建设顺利推进。

经过6年的艰苦建设，河池结束了没有民航交通的历史，架起了对外交流的“空中走廊”，开辟了扩大开放的“通天之路”，也标志着河池形成了“水、陆、空、铁”现代立体交通网络，给各族群众提供了更为快捷的出行选择。

“以前去乌鲁木齐打工，坐火车要6天6夜，现在从河池机场坐飞机到重庆转机，2天就到了，不但很方便，而且价格也不贵。”6月8日下午，正在河池机场候机的南丹县芒场镇幕麻村村民罗祖远告诉记者。

目前，河池机场开通了重庆—河池—海口航线，上座率在80%以上。河池机场的顺利通航、运行良好，对河池市发展旅游业、扩大对外联系、提升河池形象产生了极其重要的影响。

黄金水道正式复航

红水河素有“黄金水道”之称，流经河池市东兰、巴马、凤山、天峨、大化、都安等6县，是云南、贵州通往粤港澳的唯一水运通道，具有重要的交通战略地位，属于国家规划重点建设的西南水运出海中线通道。（下转第六版）

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