河池“立体交通网络”雏形初现□ 本报记者 罗昌亮 通讯员 李 超

 

“河池南丹，有钱难返”是过去河池交通状况的真实写照。如今，这已成为历史。

自治区第九次党代会以来，河池提出了“构建高速骨架，完善城乡路网，提升公路等级，服务通道经济”的交通发展战略，以农村公路和高速公路为重点，开展了轰轰烈烈的交通大建设，“水陆空”全面推进，项目建设实现了前所未有的大提速，河池“立体交通网络”雏形初现。

农村公路网络日益完善。得益于东巴凤革命老区基础设施建设大会战和都安、大化大石山区基础设施建设大会战等一系列惠民工程的实施，特别是2008年交通运输部把河池列为全国第三批农村公路建设示范工程单位后，全市农村公路建设迎来了重大历史机遇，农村公路通达率和覆盖面不断提高。据统计，截至2010年底，全市二级以上高等级公路1011.486公里，公路里程比“十五”期末增加144.78公里，增长11.7%。5年内共实施农村公路建设项目476项5730.71公里，其中，通沥青水泥路647条，占43.2%，比“十五”期末增加353条，增长23.5%。全市目前已基本实现乡乡通油路、村村通公路。

高速公路顺利推进。将于今年底通车的六寨至河池、宜州至河池高速公路，是国家高速公路“7918”网兰州至海口和汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广西高速公路网规划“四纵六横三支线”的重要组成部分。该项目的建设对实施西部大开发战略、实现区域经济协调发展、加快北部湾经济区开放开发、推进中国-东盟自由贸易区建设具有重要意义，截至目前，六宜高速公路已累计完成投资91.93亿元，占批复概算总投资的96%。包括在建的六寨至河池、宜州至河池、河池至都安高速公路和规划建设的河池至百色高速公路主线总里程超过410公里，相当于河池市现有高速公路里程的近8倍。

河池机场建设如期进行。河池建机场，弥补了桂西北地区民用机场的空白，建成后将成为广西连接贵州、广东、湖北等地的重要枢纽，也意味着河池将要迎来一个新的更加开放的发展机遇。据了解，自2001年河池机场项目启动以来，各项工程建设不断推进，目前累计完成投资5亿多元，完成初设批复的83%以上。

西江黄金水道建设（红水河河池段）加快推进。其中，正在实施的曹渡河口至桥巩段Ⅳ级双线航道整治工程，将于今年年底实施完成；《河池港总体规划》经市政府批复实施，河池市与广西西江开发投资集团将联手加快建设天峨龙滩电站翻坝系统工程，促进岩滩电站升船机改造，推动大化等电站完善过船设施，早日实现红水河全线复航。

同时，黔桂铁路扩能改造工程竣工投入使用，让老区发展再次提速；新建河池至南宁铁路项目建议书获国家发改委批复，为加快河池高速铁路建设打下了基础。

据悉，“十一五”期间，全市交通基础设施建设计划总投资190.68亿元，到2010年底实际完成投入约145亿元，为“十五”期间实际完成66亿元的2.2倍。仅2010年，全市公路水运交通投资完成61亿元，首次突破60亿元大关。

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