严格的交安管理不可动摇 骆家树

 

河池城区城东大道从今年4月起执行严格的交通安全管理：一旦车速超过40公里/小时，司机将面临交警测速处罚。然而，这项旨在保障安全，并已产生预期效果的措施，却屡遭部分车主责难：“车速太低、罚款太高。”8月21日凌晨，城东大道肯旺桥头附近的测速仪遭到毁坏，附近遮挡摄像头的两棵路树被砍倒。是谁干的？受访的市民，多把矛头指向那些对限速、测速不满的车主。

交安管理究竟严的好，还是松的好？回想当初，醉驾不入刑，对酒后驾驶习以为常的司机，大概没有一个不说好。然而与酒有关的道路交通事故频发，千万条生命成为法律容忍酒驾的牺牲品，其中不少案例引发舆论声讨。醉驾刚入刑，酒驾行为便应声而降，仅半年时间，同比下降了47.9%。可见，严厉的法规，加上严格的执行，是治理酒驾唯一有效的办法。

查阅一下近年来的交安纪录，不难发现，当管理抓得不再那么紧，当人们对交安事故不再保持高度警觉，往往也就是新的交安事故高发期的前奏；相反，当我们加大工作力度，多管齐下抓交通安全，当交通管理部门严查严处，不放过任何违法违规交通行为，交通事故就直线下降，交安形势则进入相对平静的时期。你看，一松一紧，分别对应事故发生率的一高一低，说明严格的交通安全管理，不仅十分必要，而且必须保持常态化、制度化。

在管理方式上，总是由紧入松易，由松入紧难，这是人性的弱点所致。但是经过一段的适应期，严格的管理制度就会变成人们的自觉行动。重要的是，不管杂音、噪音多么大，管理部门都要认准大方向，坚持以人为本，安全为重的原则不动摇。是是非非，人民群众自有公正的评判。

当我们为城东大道交通管理措施松紧争论得不可开交的时候，陕西等地接连发生几起恶性交通事故。其中的一起发生于凌晨，一辆卧铺客车与运送甲醇的货车发生追尾碰撞，引发甲醇泄漏起火，造成36人遇难。从初步掌握的情况看，客车当时行驶速度很快，有超速或疲劳驾驶之嫌。果真如此的话，司机就违反了严禁疲劳驾驶的规定。这为我们从严管理的主张，提供了最新的例证。尽管这样的例证是我们不愿看到的。

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