■10年来，河池市公路、水运交通建设年度投资不断增加，累计完成投资276.68亿元；■十年间，实施高速公路四大工程，建设总里程289.62公里，新（续）建二级公

交通运输部副部长高宏峰（中）到河池检查农村公路示范工程建设，并听取情况汇报。

交通运输部工程质量监督局副局长王树芳（右三）在自治区交通运输厅副厅长梁毅（右二）、河池市副市长李文纲（右一）陪同下检查河池市农村公路建设情况。

市委书记、市人大常委会主任黄世勇（右一），市委常委、政法委书记潘育伟（左一），市委常委、秘书长黄光华（右二），市政协副主席覃现超（左二）深入公路建设工地检查指导工作。

市长何辛幸（中）深入客运服务点检查指导安全生产工作。

自治区交通运输厅厅长潘巍（右一）在河池市政协副主席覃现超（左一）、交通运输局局长徐迪克（左二）等陪同下深入公路建设工地督促检查公路建设情况。

团结奋进的市交通运输局领导班子。

在自治区交通运输厅和河池市人民政府分别组织的庆祝中国共产党成立九十周年红歌比赛上，河池市交通运输系统合唱团分别荣获了第一名和第二名的好成绩，展示了河池交通运输干部职工的风采。

2004年开通的水任至南宁高等级公路，图为水任立交。

因地制宜利用石壁、废旧轮胎设置农村公路安全警示标志，这项措施得到了自治区交通运输厅的肯定。

2012年新落成使用的大化汽车总站。

西南水运出海通道航道整治工程开工启动仪式现场。

雄跨天堑——六寨至河池高速公路拉会大桥。

幸福大道开进大山——大化都阳至七百弄四级公路“八里九弯”段。

注：本图截止时间2012年11月

撤地设市十年来，是河池交通运输建设投资规模最大、建设项目最多、发展速度最快的十年，成为推动河池经济社会发展的强大助推力。

要想富，先修路；公路通，百业兴。在国家、自治区的关心支持下，河池交通运输部门认真贯彻落实市委、市政府提出“抓好铁公机，打通金水道”的决策部署，坚持“服务产业、保障民生、勇于担当、争创一流”的理念，按照“完善高速路网，畅通农村公路，加强站港建设，强化安全保障，实现区域互通，形成多式联运”的思路，坚持抢机遇，强化执行力，全市公路、水运交通建设实现“一大突破、三大亮点”——年度投资逐年攀升不断实现历史突破、实施高速公路四大工程、实施“两大会战”和一个“示范工程”、打通一条“黄金水道”，取得了历史性的跨越发展。

据统计，2003年以来，河池市公路水运交通建设累计完成投资276.68亿元；预计到2012年底，全市公路总里程将达到11786.86公里，其中二级以上高等级公路1262.51公里，总里程为2002年的3倍多。目前，河池基本实现了市政府通高速、县县通二级、乡乡通油路、村村通公路目标。

十年砥砺，成就辉煌。河池交通运输事业发展取得的突出成绩，得到了各级各部门的充分肯定。市交通运输局先后获得全国农村公路建设质量年活动先进集体、广西西部大开发突出贡献集体、全区民族团结进步先进集体、广西交通运输行业两个文明建设先进集体等光荣称号。

投资总额实现历史性突破

近年来，河池市坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕服务经济发展这一中心，大力实施交通基础设施建设，致力建设大交通，促进大发展。

据统计，2003年以来，河池市公路、水运交通建设年度投资不断增加，10年共累计完成投资276.68亿元，实现了河池交通运输建设史上的“一大突破”。其中，2009年至2011年连续3年完成年度投资均突破50亿元，成为全市交通建设投资规模最大的重要发展期。

根据自治区下达的年度责任投资目标任务，2012年河池市交通建设责任投资仍然高达44.9亿元，继续保持着高位运行的发展态势。

大投入、大建设、大发展，不断掀起交通建设新高潮，是河池撤地设市十年来交通运输发展最突出的特点。

高速公路取得跨越式发展

实施高速公路四大工程，推动河池交通实现跨越发展，区域路网不断完善，这是全市公路、水运交通建设最大的亮点之一。

2002年以来，先后实施都安至南宁高速公路（都安段）和六寨至河池、宜州至河池、河池至都安等4条（段）国家高速公路，建设总里程达289.62公里。

2004年9月，水任至南宁高等级公路全面建成通车后，实现了西南出海大通道的全线贯通。2012年7月，六寨至河池、宜州至河池高速公路建成通车后，结束了河池市政府所在地不通高速公路的历史，实现了河池交通运输发展的重大历史跨越。

同时，十年间还新（续）建了水任至都安、罗城至融水、天峨至乐业等二级公路重点路网工程712.4公里，并于2005年提前5年实现了县县通二级（含二级）以上公路的目标。

以高速公路为主骨架、重点路网为辐射、农村公路为脉络，全市路网逐步完善。

“两大会战”“示范工程”战果丰 

近年来，河池市实施“两大会战”和“示范工程”，农村公路建设突飞猛进，成为农村群众受益面最广，对农村经济发展促进作用最大，最受农民群众欢迎的惠民工程，成为全市公路、水运交通建设最大的亮点之二。

“两大会战”即2003－2005年实施的东（兰）巴（马）凤（山）三县基础设施建设大会战和2006－2007年实施的大石山区都安、大化两县基础设施建设大会战。

这是以交通建设为重点的革命老区、少数民族地区基础设施建设大会战。

据统计，东巴凤大会战共实施交通项目189项2249.6公里，总投资15.97亿元。共实施二级公路4条299.4公里；县际三、四级公路5条388.2公里；通乡油路19条310.6公里；通村四级砂石路161条1251.416公里。大会战的实施，使东巴凤老区三县提前五年实现了通二级公路目标，并在全市率先实现了乡乡通油路、村村通公路。

随后，2006年广西开始实施大石山区五县基础设施建设大会战，河池市都安、大化两县列入其中。会战中，两县共实施交通项目462项2150.27公里，总投资36408.6万元，其中通乡油路11条380.53公里；通行政村四级公路153条1095.44公里；屯级公路298条674.3公里。

“示范工程”是指2008－2010年，交通运输部把河池列为全国第三批农村公路建设示范工程单位。2008－2011年，河池市共实施完成通村水泥路158项通169个行政村1115.4公里以及一批通乡油路、农村公路渡改桥项目等。2012年，自治区农村公路建设计划2批，计有通村水泥路99条通111个建制村648.4公里，县乡道联网水泥（沥青）公路4条64.2公里，便民候车亭108个，危桥改造项目8座373.5延米，安全保障工程9项处治隐患99.7公里等，其中第一批计划项目已经全部开工建设，已完成通村水泥路28项102.6公里。

“两大会战”和“示范工程”的实施，农村公路发展正在逐步走向由通达向通畅的转变，有力促进了农村经济社会的发展。

红水河“黄金水道”逐步复航 

打通一条“黄金水道”，逐步实现红水河复航，河池综合立体交通运输格局初见端倪，这是全市公路、水运交通建设最大的亮点之三。

素有“黄金水道”之称的红水河因电站闸坝碍航已经断航达30余年之久。为推动红水河复航，2003年以来，大化电站、百龙滩电站过船设施先后开工建设。2009年，自治区党委、自治区人民政府提出了建设“西江黄金水道”的发展目标，将红水河纳入“西江黄金水道”建设规划，随后实施了红水河航曹渡河口至桥巩航道工程，河池市境内红水河航道提升为国家高等级航道Ⅳ级航道，里程达到416公里，使龙滩电站以下段具备了恢复通航的条件。

同时，河池市通过招商引资，与广西西江投资集团合作，开工建设了河池港东兰弄堂作业区和都安红渡作业区，并开始规划建设龙滩电站翻坝运输系统，为红水河“黄金水道”的全面复航奠定了基础。

河池公路、铁路、水运、航空多种运输方式有效衔接、优势互补的综合立体交通运输格局正在逐步形成。

推进建管养运一体化建设

三分建，七分养。近年来，河池市交通部门坚持巩固成果，加快发展，逐步实现了由通达到通畅，由以建为主向建、管、养、运协调推进的转变，在服务新农村、服务产业发展上发挥了积极作用。

首先，克难攻坚，“六下工夫”（服务“三农”、落实配套、快速启动、解决难题、督查落实、安全质量）推进农村公路工程建设。

其次，因地制宜，积极探索农村公路管理养护新机制。目前，已形成了家庭养护承包制、养护站养护承包制、乡（镇）政府或村委会养护承包制以及市场运作社会养护等多种养护模式。

第三，便民为要，“微型车公交化”改造，统筹推进城乡客运协调发展。目前，河池市以巴马为试点，积极推进微型车公交化改造，统筹推进城乡客运协调发展。

交通建设步入发展快车道

在强力推进交通基础设施建设的热潮下，目前，全市综合交通运输体系已显雏形，水陆交通发展不断加快，河池市交通运输事业步入跨越发展的快车道。

预计到2012年底，全市公路总里程将达到11786.858公里，其中二级以上高等级公路1262.51公里，三级公路994.883公里，四级公路7807.699公里，等外公路1721.766公里。各项公路里程指标分别为2002年管养公路总里程的1.90倍。

目前，河池基本实现了市政府通高速、县县通二级、乡乡通油路、村村通公路目标。乡镇通沥青（水泥路）率比2002年增长69.9%；全市1499个建制村通等级公路1267个、占84.6%，比2002年增加920个，增长2.65倍。2012年，全市内河航道总里程1001公里（其中国家高等级航道Ⅳ级航道416公里），比2002年增加133公里、增长15.32%。

这是一组组令人鼓舞的数据，而数据背后，凝聚着河池交通人的辛劳和汗水，见证了河池交通日新月异的变化，又恰似一串串跃动的音符，奏响了河池加快交通科学发展、跨越发展的宏伟乐章。

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