六宜高速拉会大桥路段事故多交警提醒自觉减速慢行

图为呈半弧形的拉会大桥。

本报讯 （记者 高东风  通讯员 韦连海 吕 军 摄影报道） 5月31日，记者在六宜高速公路路政和运营公司了解到，自去年7月9日六宜高速公路开通以来，由六寨往河池方向的侧岭隧道至岜好隧道路段已经发生多起交通事故，造成4人死亡、多人受伤、多车损毁，群众生命财产蒙受巨大损失。

记者驾车由南丹方向往金城江方向行驶，驶过侧岭隧道后，道路呈连续下坡状，且多弯道，拉会大桥又呈半弧形，再驶入岜好隧道，整个路段呈巨大的S形状，路况十分复杂。据了解，该路段长约5.1公里，其中，侧岭隧道长1.055公里，岜好隧道长1.21公里，拉会大桥位居两个隧道之间，大桥长1.02公里，其他路段长约1.8公里。

河池交警支队高速四大队相关负责人介绍，5月22日晚22时许，该路段岜好隧道发生1起交通事故，多部车辆滞留在隧道外右侧车道。22时30分许，南宁市马山县司机李某驾驶桂A7XXX1号四轴大货车由贵州往河池方向行驶，行至该处连续下坡的侧岭隧道至岜好隧道口时，发现前方车道内有车停靠，遂采取紧急刹车措施，但因车速过快，车辆失控，撞上公路左侧的波形防撞栏板后反弹到右侧车道上，将在车道上停车等候的一辆小轿车推至与前方一货车相撞后才停下。由于冲撞力大，小轿车被夹在中间，车辆严重损毁，轿车上的司机死亡。

记者观察发现，公路管理部门和交警部门在隧道口设置限速80公里的警示牌和“连续下坡禁挂空挡”等提示牌，隧道内水泥路面已经铣刨和打磨，路面上施划有减速带，且在拉会大桥头还设置了刹车失灵自救车道，采取如此多的措施，为什么还会事故频发呢？

据交警和路政部门相关负责人介绍，事故发生的原因多属车辆下坡车速过快，部分车辆超载下长坡导致制动效能降低，或驾驶员超速行驶，遇到紧急情况采取措施不当，车辆失控所致。为减少和预防事故的发生，交警、路政、运营公司将进一步研究提出解决问题的方案，加强路面管控增加提示牌或路面减速带，使司机“频繁”得到提醒，让司机减速慢行。

交警部门提醒：驾驶员要提高安全意识，行车至该路段时，自觉减速通行，将车速控制在80公里以下的安全时速，确保安全行车。 

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