投资26亿元的龙滩水电站500吨级升船机工程项目开始建设 红水河六年后有望实现全面通航

 

本报讯

 

（记者

 

蒋宽

 

通讯员

 

李炎光）

 

2月12日上午，深冬的红水河畔寒气袭人，天峨龙滩水电站却热火朝天，十几台挖掘机、钩机正在大坝右岸挖掘作业，旁边排成“一”字长龙的载重卡车正将一车车的土方送下大坝……这是龙滩水电站500吨级升船机工程项目正式开始建设的一幕，标志着红水河彻底通航迈出实质性一步。

龙滩水电站位于红水河上游的广西天峨县境内，自2007年建成正式发电至今，已累计发送电量870多亿度。同时，龙滩水电站还在防洪、压咸补淡等综合效益上发挥巨大作用，为我国经济和社会建设作出了积极贡献。

据悉，龙滩水电站建成后，抬高红水河龙滩坝址上游水位，淹没200多处险滩，形成库容162亿立方米的巨大水库，使库区干流以上250公里范围内形成深水“黄金水道”，极大改善了红水河航道条件，但由于历史、自然等因素，红水河一直迟迟未能通航。

然而，随着2014年5月红水河东兰弄堂作业区正式开港，东兰——来宾航线实现通航，龙滩大坝成为红水河“通江达海”的最大瓶颈，也牵动着各方的心。

经过黔、桂两省（区）的长期共同努力，2014年9月，国家发改委正式批复总工期约72个月，总投资达26亿元的龙滩水电站500吨级升船机工程项目。

龙滩水力发电厂厂长张强介绍，该升船机及通航建筑物布置在龙滩大坝右岸，采用二级垂直升船机，规划最大过坝船只500吨级，通航坝段总宽88米，全长1800米，最大提升高度179米，采用二级全平衡重垂直升船机。

龙滩升船机建成后，将实现红水河全面通航，与西江黄金水道相连后，上可达云南，下直达广州，红水河因此成为连通滇、黔、桂、粤四省（区）通江达海的黄金航道，为我国西南地区物资、资源外运开辟新通道，相当于又修造了一条南昆铁路。

“一旦实现通航，仅一吨煤，至少可以节省40元。”开工当天，已经在红水河从事货运14年的宜州籍船主莫仁良激动万分。莫仁良告诉记者，由于龙滩大坝阻碍，上下的物资、资源均要在大坝前装卸，装车走旱路40多公里才能再转船运，一旦升船机建成，不仅省时省事，还能减少成本损耗、减少污染，将是多方受益。

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