天峨各里至麻村水泥路段事故频发该路段已列入治理项目，拟铺筑沥青混凝土“防滑”

图为既长又陡的事故频发路段。

本报讯 （见习记者 龙招江 摄影报道） 天峨县境内的天凤四级沥青油路，各里至麻村约一公里长的水泥路段，由于坡陡路滑，事故频发，因此被当地村民称为“魔鬼陡坡路”。据天峨县交警大队事故处理中队民警透露，2014年1月至2015年4月13日，该路段共发生大小交通事故60多起，其中，2起事故中造成2人死亡。

“一年里，在这个路段，我目睹了不少于20起车祸发生。”村民孙先生家住天凤四级路旁，经常往返于各里至麻村水泥路段，对该路段发生的交通事故已经“司空见惯”。

“那天是下雨天，一辆外地牌小轿车经过该路段时，司机可能不熟悉路况，下坡时车速较快，结果侧翻到路边沟里。车辆当场报废，司机受重伤。”孙先生说。他担心，如果该危险路段的安全隐患不排除，开车人稍有不慎，极易发生事故。特别是下雨天，好多过路司机根本不敢通行。

“魔鬼陡坡路”的安全隐患治理，引起了网友们的关注。近日，有网友在河池“网络问政”专区发帖，希望有关部门出谋献策，解决该路段的安全隐患问题。

4月12日，记者在该路段看到，天凤四级路各里至麻村水泥路段，约长1公里，连续下坡，坡陡且长，目测路面极其光滑。据悉，该条路修建于上世纪六、七十年代，当初为砂石路。2004年，在实施东巴凤大会战项目建设中，该条路重新规划改建成四级沥青油路，但各里至麻村路段属于龙滩水电站建设红线区，龙滩水电站建设后改建为水泥路。

“该路段纵坡度不符合四级道路的坡度设计标准。”市交通运输局一负责人透露，建设四级路纵坡度标准最大纵坡度不能超过9%-10%，由于历史条件及当初路线设计不合理等原因，该路段纵坡度已经超过15%以上，坡陡坡长。

针对该路段存在交通安全隐患情况，交通运输部门已采取过防滑措施。“该路段坡度较陡，且筑路材料为石灰岩，经过多年运行，路面已被磨平、磨光而失去原有的抗滑性能，交通运输部门已多次对该路段进行拉毛、机械刻横向槽等防滑治理，目前，按照路面现状已不能再进行拉毛和机械刻横向槽处理。”该县交通运输局一负责人称，“魔鬼陡坡路”已经引起县人民政府的重视，决定把该路段列入安全隐患治理项目。目前交通部门正在组织方案设计，拟在原路面上铺筑5cm厚的沥青混凝土路面（路面材料为玄武岩），待通过财政审计评审后方可实施。

同时，在该路段未进行整治前，该县交警、交通运输部门在路段两头设置警示标志牌，提醒过往车辆注意安全，谨慎驾驶。

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