购置公交车610辆，建成公交站点710个，新修改造道路千余公里巨野七成行政村通了公交车
10月23日7时许，在巨野县营里镇田庙村公交站台前，64岁的村民张道稳投币3元，坐上了通往巨野县城的公交车。
“原来从营里坐车到巨野，车票得花10元左右，现在花3元钱就可以坐到县城，而且也不用再去镇上坐车，在家门口就能坐上车直达县城。现在的公交车班次越来越多了，我们老百姓去城里办点事也更加方便了！”张道稳笑呵呵地对牡丹晚报全媒体记者说。
456个行政村通了公交车
去年以来，巨野县将加快公交发展作为全县十大民生实事之一，先后分批购置纯电动公交车610辆，建设大中型公交综合站场7处、城乡公交首末站10处，建成城乡主干道公交停靠站点710个。
为了解决狭窄的村间小道制约公交车通行的问题，2016年以来，巨野县累计投资8.5亿元，升级改造了县乡道路220公里，将县城与各镇相连、路面宽5米至7米的县乡公路，全部升级改造为宽12米至15米的二级以上公路；投资4.4亿元，新修改建通村公路1100公里，将路面宽3.5米至4米的道路提档升级至6米以上，形成了“以县城为中心，以镇区为节点，辐射各行政村”的城乡公交线路网，真正打通了百姓出行的“最后一公里”。
截至目前，巨野县开通运营城区、城镇公交线路22条，日均发送2700个班次，全县实现了城区、城镇公交全覆盖，71.9%的行政村（456个）通了公交车。
实行“123”惠民票价政策
为了真正让老百姓得到实惠，巨野县制定“123”惠民票价政策，城区公交1元、2元，县城与镇村之间的公交3元。
“我是今天早上七点多从营里镇东李村坐公交车来的城里，去民政局办完事之后又去公园里溜达了一圈，感觉巨野的变化真是太大了，现在的巨野县城变得我都快认不出来了。现在我准备坐车回家，到家也就是12点多，正好不耽误吃中午饭。”10月23日11时许，在巨野公交公司中心站等车的李显学告诉牡丹晚报全媒体记者。
在巨野，像李显学这样坐公交车去城里办事的村民越来越多，优惠的票价、增多的公交班次使村里人享受到了和城里人一样便捷的出行。巨野县城乡公交一体化的全面启动，不仅降低了村民出行、购物、做生意的交通成本，也加快了他们脱贫致富的步伐，助推了乡村振兴战略和脱贫攻坚。
“我原来在巨野城区开公交车，现在负责的线路是巨野到柳林西线。老百姓都说现在的公交车方便了很多，我开一趟车大概需要63分钟，中间停靠30个站点，一趟车可以运载三四十人，公交车直接开到柳林镇，把老百姓送到家门口。”巨野县公交车驾驶员陶满伟说。
年底实现全县公交全覆盖
在巨野县麟州公交智能调度指挥中心，牡丹晚报全媒体看到，工作人员正在对运行中的公交车进行智能调度。“指挥中心对所有运行中的公交车正在实施监测，车速是多少？行驶到哪里？是否异常？一旦车辆运行中出现问题，指挥中心将进行灵活调度，通过语音或者短信通知司机。”巨野县公交运输有限公司经理李相闯告诉牡丹晚报全媒体记者，“自从巨野县城乡公交一体化全面启动以来，客流量比原来增加了两倍多，现在村民进城很方便，很多原来没有进过城的村民也经常去城里转转。”
巨野县计划年底前实现公交站点2公里之内的行政村100%通公交。巨野县交通运输局也将按照规划要求增加运力，再继续购置纯电动公交车，建设1个综合场站及4个城镇枢纽站，调整线路、优化配置，积极协调各镇区办，做好城镇公交路网的规划建设，年底实现全县公交全覆盖。
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