让公务自行车成为“永久牌”

老徐茶座栏目主持：徐强陈谊军

主持人语：为了倡导环保理念、落实节能减排、推动公车改革，一些地方开始试点推广使用公务自行车。这是一种有益的探索，值得肯定和鼓励。当然，正如舆论所指出的那样，公务自行车的推广，关键在于提高其使用率，而且要持之以恒。如果有车不用，那就成了摆设，徒有虚名；如果用而不久，那就成了作秀，华而不实。正是在此意义上，“永久牌”这一著名自行车品牌，有了双关的内涵，成为民众的一种期望。

近日，在广西贺州，30辆公务自行车齐齐亮相。据悉，作为协助公务出行的交通工具，该市首批公务自行车将在市政府和八步区分别设置两个安放、归还点，通过电脑统一管理，公务人员持卡借用和归还。央视记者为此给绿色公车点赞，并希望它们是“永久牌”。

事实上，第一个“吃螃蟹”的并非贺州。早在2012年2月7日，国家发改委等17个部门就发布了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》（以下简称《实施方案》），要求组织开展家庭社区、青少年、企业、学校、军营、农村、政府机构、科技、科普和媒体等十个节能减排专项行动。方案提出“1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里以内乘坐公共交通工具”，获得了不少地方的响应。

《实施方案》出台的当年，各地就进行了公务自行车的试水。如湖北武汉市投放2000辆公务自行车方便工作人员近距离公务活动借用；江苏南京市鼓楼区政府统一出资购置了100辆公务自行车；广西桂林市在市直机关五美路办公大院、叠彩路办公大院、八桂路办公大院等区域共存放100辆公务自行车，倡导公务员骑车出行，同年6月，桂林市又购置了第二批公务自行车100辆，重点投放在上述办公区外的部、委、办、局。

减少能源消耗，倡导环保行动，公务员应当率先垂范。在欣喜地看到公务自行车投入运行“见报率”提高的同时，笔者觉得，我们更应该关注绿色公车的“使用率”。在公车改革呼声越来越高以及改革路线图越来越明确的当下，公务自行车的推行，无疑是适应形势发展需要，能够引导公众关注和参与绿色环保事业的公益之举。这样的举措，既是厉行节约的实际行动，又能缓解交通拥堵、出行不便的压力。

公务员放下“尊贵”身段，俯下身子为民服务，离群众更近一些，才能更好地融入群众中去。“熄灯日”、“无车日”、“无烟日”……近年来，越来越多的绿色公益宣传，向人们传递着这样一个信号：我们完全可以放慢一些脚步，从自己做起，从身边做起，为绿色环保事业做出积极的贡献。当公务员亲身践行环保理念，那些骑着公务自行车出现在街头巷尾的身影，那些朴素、自然、纯净的行为，更能够让民众读到亲民，读到服务，读到责任的履行。

正如央视记者所担忧的那样，购置一批绿色公车不难，使用一段时间绿色公车也不难，难的是“永久”地保持一种理念、一种态度和一种责任。我们期待政府部门进一步提高绿色公车的使用率，并定期向社会公布绿色公车的使用情况，让事实和效果说话，以此提升公务人员的良好形象。笔者相信，这样，绿色公车会更得人心，点赞会更多。

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贺州新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离贺州再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。