昨天召开的济南市发展和改革工作会议提出，新型城市化今年提速济南将加快“一城三区”建设

■将推进快速轨道交通前期工作，按程序上报并争取早日获批■加快推进城际轨道交通建设研究，打造一小时生活圈

灯火通明的奥体中心（资料照片）。今年，东部新区将加快奥体文博等片区的开发。 张泉刚摄

记者昨天从济南市发展和改革工作会议暨“十二五”规划座谈会上了解到，今年，济南将大力实施新型城市化战略，推进“一城三区”建设取得实质性进展，并把城市化作为扩内需、调结构、惠民生的重要抓手。

推进西客站片区核心区开发

今年，济南老城区将重点做好宝华官扎营片区、后屯苗圃片区等棚户区、城中村和危旧简易楼改造，以释放发展空间、提升功能形象。

在西部新区，以京沪高铁通车为契机，完成济南西客站综合客运枢纽工程建设，推进西客站片区6平方公里核心区、济西湿地生态区等片区开发，加快省会文化艺术中心、大剧院等项目建设。

东部新区以高新区服务外包和总部经济基地为重点，加快奥体文博、贤文、汉峪等片区开发。

滨河新区完成小清河综合治理二期工程，加快推进新东站、华山、美里湖等片区规划建设。同时还要加快泉城路商业中心、经四纬一片区等城市综合体建设，打造一批体现省会形象和品位的地标性建筑。

打造一小时生活圈

今年，济南将继续推进城市快速轨道交通前期工作，编制完成线网规划、近期建设规划及配套规划，按程序上报并争取早日获批。继续加快市内交通网络建设，实施二环西路高架等市内道路建设改造，进一步完善公交线网和公交枢纽，大力发展公共交通，努力缓解城市交通拥堵。

山东省委九届十次会议曾强调，加快建设省会城市群“1+6”经济圈，省发改委也将省会城市群经济圈发展列为“十二五”重大战略。构建经济圈，推动城市群发展，基础设施建设要先行，济南今年将进一步加强与周边城市的交流合作，加快推进城际轨道交通建设研究，做好石济客运专线公铁两用桥等跨黄河基础设施建设，努力打造一小时生活圈。 (记者刘彪)

二环西路高架路开始招标

建成后将与北园高架西“断头路”对接，在西客站附近留出口将与顺河高架、北园高架、二环东路高架合力打造立体化交通

时报1月7日讯 (记者林江丽)二环西路高架路开始招标，正式进入实质操作阶段。今天，记者从山东省交通运输厅获悉，该工程将立项为“济南至广州高速公路济南连接线”，项目完工后，北园高架路西部“断头路”将与其完成对接。

根据招标公告，济广高速济南连接线项目全长约10.25公里，主要分两段建设。其中，二环西路主线全长约8.1公里(桥梁长度约6894.5米)，起自济广高速现天桥立交处，终点在段店立交北侧桥台处与段店立交相接；北园高架路连接工程全长约2.152公里(新建主线桥梁2002米)，起自现北园高架黄岗路西侧“断头路”，经匡山互通立交后继续西行跨过规划航天路落地至连接线终点。

按规划，和二环东路“双快”通道一样，二环西路也将分上下两层，管线全部入地。道路上层为高架路，采用一级公路标准，同时满足城市快速路标准，双向六车道，车道宽度推荐采用3.5米；下层为8车道路面，其中保留两条快速公交专用通道。

届时，二环西路高架路将与现有的顺河高架路、北园高架路、二环东路高架路构建成济南的空中通道，打造济南的立体化交通。二环西路高架路将在京沪高铁济南西客站附近留出口，为远期建设的轻轨预留交叉空间，确保将西客站纳入到城区立体交通中。

“高铁时代”人口加速聚集态势将更明显

济南将实施更积极的就业政策，着力解决“入园难”等教育问题

时报1月7日讯 (记者刘彪)今年6月份，京沪高铁就要建成通车了，今天召开的济南市发展和改革工作会议指出，通车后，济南发展将进入“高铁时代”，人口加速聚集的态势将更加明显，济南应做好应对。

据了解，目前，济南现有外来常住人口约65万人，京沪高铁开通后，如何将有意愿的外来人口转化为本地居民，是需要认真面对的问题，必须未雨绸缪。

今年，济南将以高校毕业生、农村转移劳动力、城镇就业困难人员和退役军人为重点，实施更加积极的就业政策，继续采取援企稳岗、小额担保贷款、“三支一扶”、大学生创业引领计划等就业扶持政策，开发更多就业岗位。同时推进中小学和幼儿园校舍安全工程，规范新建居住区配套中小学、幼儿园建设，完善进城务工人员子女接受义务教育工作机制，着力解决“入园难”和“留守儿童”教育问题。

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