本期荐车嘉宾：济南德辉汽车销售服务有限公司总经理马其伟本期获荐车型：途锐马其伟：柴油版途锐――― 西装内的青筋在跳

作者：刘文礼)

马其伟――― 济南德辉汽车销售服务有限公司总经理，有着十余年的汽车营销经验，也是济南车界为数不多业绩显赫的品牌车型运营的掌门人之一。济南德辉汽车销售服务有限公司成立于2006年11月15号，是德国大众公司指定的山东地区授权经销商，车行经营德国进口大众公司旗下的辉腾、途锐、甲壳虫、尚酷、CC、R36等。今天济南德辉4S店的掌门人马其伟向大家推荐的车型是柴油版途锐。

外观方面

在外观上，柴油版和汽油版没有什么明显的差别，前脸的进气格栅，四个轮胎都是一样配置(高型号除外)，不会给买家太多的压力，完全是一脉相承的设计，不存在特殊化，估计这个也是想让大众途锐有一个很清晰的产品线而故意的。车顶的行李架、高间距的底盘也是LSUV的主要特征，没有人在乎途锐要装多少部单车、走怎样的泥泞才称得上是称职的offroad车款，这些对途锐来说只是一种体验，而他更多要展现的是一种生活态度。

途锐3.0升TDI柴油版在外形方面的基本保持原有风格，除了发动机盖保留原有设计以外，新一代大众汽车标志性的U型镀铬进气格栅、新型氙气前大灯以及全方位的圆形保护雾灯，让人一眼即可辨别。

黑色车身的气质就是要靠镀铬的装饰才能村托出来，不少豪华车买家偏重黑色的车款，辉腾会选黑色的、BMW7系会选黑色的，奔驰S级也会选黑色的，其实共同之处就是可以更好的将镀铬部分的美感带出来，所以途锐也是一样，个人比较喜欢黑色的车款。

重新设计的后视镜则更符合空气动力学，也让途锐驰骋之中更显强悍。柴油版途锐TDI尾部同样进行了重新设计，包括尾灯、刹车灯、后扰流板、保险杠以及排气管等，都让途锐看起来极富动感。

TDI的标志安置在最抢眼的尾箱右侧，说明这辆并不是一般的途锐而是柴油环保版的途锐。随着欧洲柴油大军的加速“侵略”，柴油车会成为我们首要选择。高配版选用了 20英寸“Casablanca”铝合金轮毂和倍耐力所提供的SCOR-PIONATR轮胎，空气悬架(带有自动水平控制和高度调节的电子缓冲控制)也运用在来此次试驾的豪华版车型上。四驱系统的设置让这款途锐有更强大的通过性。

途锐3.0升TDI柴油版的内饰做工有着德国车的精致和严谨，均匀的缝隙和丝丝入扣的装配是大众汽车的一贯作风。秉承辉腾风格的内饰有着奢华的气息，浅色真皮、实木和金属饰条配合得稳重中不失活泼。

动力方面

途锐的一大卖点就是在同级别中较强的越野能力。新途锐上共装备有4MO-TION和4XMOTION两种全时四驱系统。

其中4MOTION四驱系统与途观上那套4MO-TION有所不同，由于增加了托森限滑差速器，在正常情况下前后轴保持40：60的动力分配，而极端情况时后轮最大可以分配到80%的驱动力，前轮最大能够获得60%的驱动力。除此之外，新途锐还通过整合ABS、电子差速锁(EDS)、牵引力控制(ASR)、陡坡缓降，并且自动调整变速器的换档点。即便如此，也只能说配备4MOTION的新途锐获得一定越野能力，由于只配备托森限滑差速器而没有任何差速锁的事实说明了它并不是针对越野来设计的。

而另一套全时四驱系统4XMOTION就是强悍越野性能的带名词了，大众在新途锐V6TDI上装备了这一套专业“越野套件”，它主要的区别是采用分动箱代替了4MOTION系统上的中央自锁差速器。分动箱内包括一个电控多片离合器和速比更大的减速齿轮组，前者具备百分之百的锁止功能，而后者的速比达到了1：2.69(也就是说将发动机的扭矩放大了2.69倍)，这样4XMOTION的车型最大爬坡角度提高到了45°(4MO-TION版本仅为31°)。此外，后桥的多片离合差速器也同样可以100%锁止。拥有了中后两道差速锁以及低速四驱模式的新途锐，自然也就拥有了更为强悍的越野通过能力。

除了传动系统方面的改变，4XMOTION车型在底盘方面也进行了相应调整，钢制悬架的车型前轮和后轮的离地间隙分别提高了10mm和15mm；而配置空气悬架的车型性能更加强悍，接近角和离去角都达到了33°，纵向通过角为27°，涉水深度为580mm，此外为了应对恶劣环境它还拥有一个更大的油箱(增加100L)，它简直是为越野而生的。

柴油版途锐的噪音水平控制得相当的好，怠速时车内基本听不到发动机的声响。而加速时，发动机的响声很雄厚，虽然能清晰的传达到驾驶者耳中，但声浪并不大，后排乘客仍能如常的与驾驶者进行沟通。而噪音的出色控制也造就了途锐音响的良好表现。

结语：购买大众途锐这样的豪华SUV车型，相信车主不会去考虑油价是否一涨再涨，维修费用是否高昂，他们只会觉得自己喜欢就去从容成为大众途锐的车主。平淡的外观，却有着非一般的驾驶体验，相信这也是车主所追求的。暂且不说国内柴油车的发展前景到底如何，但是大众途锐柴油版的出色性能，确实是给小编一个更加深刻的柴油车的新感受，解决了发动机强大震动带来的烦恼，也完全去掉了冒黑烟的罪名。

(本刊记者刘文礼)

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