打造汽车后桥齿轮加工“新航母”

■转方式调结构 突出重点促发展

温岭锻造

打造汽车后桥齿轮加工“新航母”

本报讯(记者 孙丽丽)近日，记者到市温岭锻造有限公司采访，第一印象是宽敞明亮。车间内整齐排列着四排全自动数控车床，工人们正在紧张忙碌着，设备旁边整齐摆放着刚刚生产的产品。人人步履匆匆，春风满面。

随行的刘经理高兴地告诉记者：“公司目前已建成投产的车间三座，占地10000多平方米，新增了全自动数控车床100多台(套)。现有职工500多人，还没有完全达到设计要求，里辛镇政府为公司培训的100多名机加工人员再过几个月就能到位，到时，公司可实现全线生产。”

温岭锻造有限公司2010年6月新上重型汽车用弧齿锥齿加工项目，该项目占地90亩，总投资2.2亿元。项目已于2011年正月份全面建成投产，年可实现生产汽车后桥齿轮120万套，实现产值4亿元、利税8000多万元。公司迅速发展成为国内设备先进、技术领先、产能最大的桥箱齿轮加工基地之一，国内市场占有率达30%以上，俨然已是国内汽车后桥齿轮加工的“新航母”。

何以能成为行业母舰？刘经理向记者阐释道，一靠过硬的技术。公司年产3.5万吨汽车后桥齿轮加工项目，有效规避了国内通用技术工艺的缺点，以全机能数控车床、数控立车、立式加工中心、高效数控滚齿机等高强度、高精度、高效率的先进生产设备为主，制定了高自动化的生产制造工艺。由于生产工艺具有高质、高效、低劳动强度、低能耗优点，项目在设计上处处体现人性化节能理念：厂房采用房顶采光设计、产品转运采用转运小行车，能最大限度节约能源、降低职工劳动强度，再加上与山东大学、华中科技大学、山东冶金设计院建立起的产、学、研关系及雄厚的技术保障，拥有30%的市场占有率便不足为奇。二靠广阔的行业前景。去年以来，我国汽车零部件及配件制造行业销售收入及利润总额呈现高速增长态势，行业景气度大幅高涨，行业效益大幅回升。可以说，在今后十几年的时间里，汽车配件行业前景广阔。三靠当地政府的大力支持。在项目建设过程中，里辛镇政府积极为公司排忧解难，协调运输车辆及施工机械，为公司保质保量地完成施工进度赢得了宝贵时间。“我们的产品销路很好，已与一汽长春汇锋、长春一汽解放、二汽东风德纳车桥、湖南株洲齿轮、杭州三花控股、济南重汽、江西龙工机械、临工集团、柳工集团、长春长齿、中誉齿轮、哈尔滨齿轮等国内知名主机厂商签订了产品供销合同，可以说现在公司产品供不应求。我们就愁目前达不到设计规模，不能完成顾客的订单。”销售主管说这话时，一脸豪气。 

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