铁道部承认低估网络购票需求量

13日，襁褓里的孩子在母亲的背上露出一只好奇的眼睛，看着春运中奔波的人潮(左图)。在济南火车站随处可见肩扛行李、背着孩子的乘客，沉甸甸的行囊虽然增加了途中的辛苦，但无法掩饰回家的喜悦。记者王锋 摄

近日，旅客对铁道部订票网12306存在颇多质疑。中国铁路客户服务中心专家表示在春运售票高峰期，网站的现实服务能力与旅客的客观需求仍存在较大差距。专家称系统能满足日售票交易100万笔的设计目标，但春运期间最高时可达到166万笔。

压力

全球近1%网民造访，12306不堪重负

从1月5日起，12306网站连续5天日均点击数超过10亿次，高峰时超过14.09亿次，访问量环比上月激增10余倍。根据专业互联网分析网站Alexa12日发布的统计数据，7天内访问12306网站的用户占全球互联网用户的0.902%。“既有互联网接入带宽明显不足，造成网络拥塞，高峰时间段用户访问网站时页面打开缓慢或出现超时报错的情况，影响用户的购票体验。”中国铁道科学研究院常务副院长康熊说。

由于网络拥塞，还出现了网站未及时或完整地收到银行的成功支付信息，造成旅客成功支付但网站显示购票未成功的现象，发生支付偏差。

据了解，12306互联网购票系统是基于整个全路客票系统来构建的，为了兼顾各个售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，要对互联网购票的登录用户数以及登进去的用户并发提交订单的数量要进行动态的上限控制。

遗憾

春运前进行过网测，但对购票仍估计不足

12306网站在旅客购票中表现不佳，导致不少网民对该系统建设过程提出了许多质疑，认为系统没有经过压力测试，不成熟就上线。另外，也有人质疑网络研发、建设的招标不公平，照顾内部企业，没有选用最好的技术公司。

铁道部信息中心副总工程师李舒扬说，互联网售票系统按照国家、铁道部有关规定依法合规开展工程建设。系统上线前，铁路部门委托惠普公司，从分布在世界各地的多个测试站点模拟大规模并发访问测试，就系统性能是否满足设计指标、系统的最大处理能力，以及系统的稳定性表现进行了测评。经回归验证，调优后的系统能够满足日售票交易100万笔的设计目标。

李舒扬也坦言：“由于在系统设计时，对春运期间互联网购票需求估计不足，导致在节前春运售票过程中，互联网售票日交易量超过系统设计能力(最高达到166万笔)时，系统部分时段性能下降，客户体验不佳。”

计划

12306拟分开运行订票与网上支付系统

据悉，铁道部目前已启动了新一代客票系统的规划和设计。12306网站正在进行后台调试，争取让订票和网上支付系统分开运行，避免拥堵，让整个订票支付流程更加顺畅。 （新华）追踪报道

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网上售票系统曾在美国获大奖

12306互联网购票2000年获得国家科技进步一等奖、“九五”国家科技攻关计划重大科技成果，同年在美国获得COMPUTERWORLDSMITHSONIAN国际信息技术奖，2006年，获中国计算机学会王选奖二等奖。

目前该客票系统已覆盖全国所有客运车站，支撑车站售票窗口、代售点、自动售票机、电话订票和互联网售票等售票渠道，其中车站售票窗口和代售点23000余个，自动售票机1600余台，电话订票接入线数10.8万，互联网注册用户1400余万，日均售票量近500万张，高峰期售票量达700万张，年售票量超过18亿张，是目前世界上规模最大的实时交易系统之一。

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