车道二变三，抬头一看就明白交警将在拥堵路段设LED屏显示车道重新划分情况

济南市公安局局长刘新云在12345市民服务热线大厅里认真接听市民来电 记者谢永亮 摄

□本报记者 殷玉国李永明 赵云龙

堵！堵！堵！680万常住人口的济南，机动车已经达到131万辆，交通拥堵成了一个城市不能承受之重。如何缓解交通拥堵？济南市公安局局长刘新云在做客12345市民服务热线时表示，将在一些路段采用路面指示箭头引到空中的方式，根据交通流量变化对拥堵的路口导向车道进行再划分，充分利用现有的道路资源，准备在经十路引入绿波带，缓解交通拥堵。

信号“上天”，随时调整车道

经十路与建设路、舜耕路等交叉口，到了交通高峰期，市民驾车有时半个多小时都没法转向。

交通拥堵何以至此？“近年，济南机动车增长速度非常快，但道路设施也存在滞后问题。”刘新云说，城市道路拥堵并不是单个部门就能解决的问题，但近日济南市已针对交通问题研究出了一些措施和办法，正逐步改进。

“以最快最简洁的办法，先解决一部分，比如说红绿灯的配时。”刘新云表示，为缓解拥堵现象，将来警方会用变更车道的方式来解决拥堵。“现在指示箭头都在地下，将来的指示箭头会都在‘空中\’，现在是两车道，可能下午就成了三车道。”刘新云表示。

记者了解到，若条件允许，交警可在道路上设置信号灯，这种信号灯与将与智能化LED显示屏连接，由交通控制中心根据流量变化及时调整车道导向标志，对拥堵路口的导向车道进行再划分，司机在路上行驶时，观看LED显示屏就知道该在哪个车道上行驶。

如何及时增加或减少车道？举例来说，在一段中间没有护栏的南北向道路上，原本由北向南行驶的车道有两条，由南向北行驶的车道有两条。但如果某一时间段里，由北向南行驶的车辆明显多于由南向北行驶的车辆，交警就可以通过LED显示屏将由北向南的车道调整为3条，与之对应，由南向北的车道就变成了1条。这样分配下来，可根据道路实际车流量有效舒缓拥堵现象。

经十路准备试点绿波带

刘新云透露，交警准备在整个经十路引入绿波带，同时在一些路段尝试“微循环”等办法，缓解交通拥堵。

啥是绿波带？据了解，就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。

据交警部门负责人介绍，绿波带是交通管理方面比较先进的一种技术，国外很多地区采用。但在中国实施的难度在于，绿波带要保持连贯，只要有一辆自行车或是一名行为闯红灯等违法交通规则，就能把绿波带截断。

不光是警车，谁违法都会查

近日，在文化西路齐鲁医院旁，历下交警大队的一名交警给一辆车号为“鲁OD006警”的警车贴了罚单。网友大赞：“给警车贴条，太牛了！”

“不光是警车，谁违法，我们一直是这样，都会查。”济南市公安局交警支队相关负责人表示，这件事是一件很正常的事，大家也不用放大这件事情的意义，对任何车辆，交警部门都严格依法处理。

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