打车遭拒载，乘公交车不方便，“黑摩的”存在已多年―――火车站到汽车站啥时零换乘

84路、K90路公交车可从长途汽车站到火车站牌，下车后再步行数百米到火车站入站口

4路、35路公交车可以从长途汽车站到天桥南站牌，但下车后需要步行数千米才到火车站入站口□本报记者 柴颖颖

1月30日10：00左右，济南天空阴沉寒冷，飘着零星小雪，56岁郓城县村民王蒙存拎着笨重的行李，从济南长途汽车总站下车，准备到火车站转车。虽然只有2公里路程，王蒙存舍不得打车，只得拖着行李到站牌处乘坐公交车，下车后再拖着行李到火车站。汽车站与火车站，是一座城市交通集散的枢纽，众多旅客在此路过转车。记者了解到，不少市民觉得从火车站到汽车站虽然距离不远，但交通有点麻烦。

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打车有点难

站外难上车，站内10元有点贵

1月30日9：00左右，济南火车站出站口，记者打上了一辆出租车。

上车后，出租车司机就将计价器关掉了。司机告诉记者，从这里到长途汽车总站“不打表，10元钱，可以要发票。”司机说，这段路虽然比较近，但一路拥挤，两公里的路有时要走几十分钟，收10元算是对司机的照顾。

司机告诉记者，从火车站内打车是比较方便的，“因为有工作人员看着，不敢不让上车，就算出站了也不敢随便把乘客放下，万一被举报了咋办？”他表示，如果在站外打车，距离近的话，司机就会找理由推辞。

2月1日上午，在长途汽车总站附近，有不少出租车在路口停下载客。听记者说要到火车站，有的出租车司机就以“要接人”、“去加油”等理由推辞。

2

公交车不方便

寒风中等10分钟，拖着行李坐两站

1月30日10：20，在长途汽车总站附近北区和南区的站牌处，记者分别看到，从长途汽车总站到火车站比较方便的公交车只有84路和K90两路车，下车后也要步行数百米才能到达火车站入站口。4路和35路公交车可以从长途汽车站到天桥南站，但下车后需要步行数千米才能到达，很不方便。

在寒风中等待十几分钟后，公交车终于到来，记者与56岁的王蒙存一起将行李拖上了84路公交车。从汽车站到火车站只有两站路，由于行李太多，王蒙存在原本拥挤的车内显得更加臃肿，他一手抓着已经坏掉的行李箱，一手拎着大大小小的包，十分辛苦。

3

“黑摩的”热情不减

2公里的路，有人选择步行

从火车站东侧往北走，约两站路的距离就可以到长途汽车总站。

山东师范大学的学生李月告诉记者，她刚来济南上大学的那一年，因为不敢坐黑摩的，也打不上车，她就从汽车站下车后走到了火车站，走了约半个小时。

在火车站附近，“黑摩的”拉客的热情不减，每当见到拿着大包小包的乘客，都会热情地询问要不要坐车。

市民张先生说，“黑车”的存在间接说明了火车站到汽车站之间的交通不便。

【他山之石】

零换乘：直通车串起火车站汽车站

一位从长途汽车总站步行前往火车站的旅客告诉记者，如果火车站和汽车站之间能实现零换乘就好了。

据了解，零换乘是“零距离换乘”的简称，是指将地铁、铁路、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他交通工具。

2010年8月，机场大巴开进武汉火车站，意味着机场大巴已将武汉三大火车站、四大汽车客运站全部串起，江城交通零换乘网络开始显现。

2011年，安徽省公路运输管理局计划5年建10个枢纽站，实现城市交通“零换乘”。

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