改变老观念，向空中要停车位

□郑连根

随着私家车的不断增多，泉城的交通拥堵现象也越来越严重。相应的，如何“治堵”成了现在城市发展过程中必须面对的一个问题。

值得注意的是，“治堵”现在似乎陷入了一个怪圈：由于缺乏足够的停车位，不少车辆停在了辅道上，而这些停在辅道上的车辆又成了导致交通拥堵的新因素。停车位不足引发了马路停车现象，而马路停车又进一步加剧了交通拥堵，由此造成了恶性循环。鉴于此，济南交警推出了“马路禁停”措施，即在“四纵四横”的交通主干道的辅道上禁止停车。应该说，此项措施是缓解交通拥堵的有效措施之一。恶性循环总得打破，如果不在主干道上实行“禁停”，那么主干道势必变得更加拥堵。

车应该停在停车场。这是一个简单的常识。我们不能因为停车场建设不足就说在马路上停车有道理；我们也不能说从前曾有过在马路上停车的历史就证明今天在马路上停车天经地义。

造成现在停车难的关键是停车场建设得少了，那么就应该加大停车场的建设步伐，平面停车场占用的土地大，我们可以多建立体停车场。而这恐怕才是解决停车难、进而缓解交通拥堵的一项根本措施。

城市发展到一定的阶段都会面临着交通拥堵的问题，济南出现交通拥堵的问题亦算是城市发展中的必经阶段。但是，如何治理交通拥堵又确实在考验城市管理者的智慧。这些智慧除了技术层面的具体招法外，我看最重要的就是要加大对“治堵”重要性的认识。

治理交通拥堵已然被确立为“加快科学发展，建设美丽泉城”的重要内容。既然如此，作为治堵措施之一的马路禁停，就应上升到统筹运作、部门协调、确保民生的高度上来。倘能如此，则包括建设立体停车场、绿色出行等在内的缓解交通拥堵具体措施就不难取得突破性进展，而此项工作一旦取得重大突破，那无疑是又一项重大的惠民工程。

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