实属偶然还是行业趋势？ 济南首家3S店生存调查

2012年5月18日，济南首家3S店悄然开门纳客。三个多月过去了，低迷的车市加上众多4S店的包围，这家号称济南首家3S店，处于怎样的境遇中？近日，带着对3S店的好奇，记者来到七里河路这家北京现代3S店。

与4S店不同的是，没有迎上前来的销售人员，也没有新车展厅，直接映入眼帘的是门口简单的接待室和后面大面积规整的维修车间。

与3S店总经理王夕军交流的过程中记者获悉，汽车品牌4S 店大都分布在城市郊区，享受完一次性购车服务之后，长期的售后服务成为广大车主们头疼的问题。往往简单的一次汽车保养和维护要往返二十多公里的路程，穿越半个城市，花费巨大的时间成本。随着汽车保有量的持续提升，巨大的专业售后服务需求慢慢引起了各大汽车厂商的注意，各大品牌也纷纷计划在市区落成多家城市维修服务功能的汽车3S店。

在汽车圈做了这么多年，从之前做新车销售到现在选择开一家3S店还是看重了汽车售后服务的广阔市场和巨大前景。王夕军介绍说，传统4S店由于维护保养非常集中，客户保养一次往往要等待一个多小时，而实际维修的时间只有大概半小时左右，而选择在3S店进行保养维护，无论是路途成本还是维修时间都是比传统4S店要便捷的多。

记者在3S店二楼看到了专门为客户设立的等待区，配有电视、沙发，整体环境非常舒适。王夕军表示，3S店在服务标准的建设上是与4S店是完全一致的。品牌3S店的设立就是要一改维修厂区脏乱差、没有客户接待区域的印象，建立专业化、规范化的汽车维护企业，并且要树立品牌优势，连锁经营。据了解，虽然开业仅三个多月的时间，但收到的客户回馈反应非常好，这不仅仅源自3S店的交通便利性，还源自3S店贴心的服务。“来北京现代3S店做维护的客户，百分之八十都是私家车主，我们本着‘能修好的零件，就不换新的\’的原则，为客户节省开销。”王夕军在采访中说。据了解，虽然目前的客流量还远没有达到预期的目标，但是随着3S店知名度的提高，宣传投入的增加，顾客的认可，店内的客流量正在稳步提升，相信在不久的将来就能上一个大台阶。

知识角啥是3S店？

顾名思义，3S店就是集零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)，三位一体的汽车经营模式，相比4S店少了一个整车销售(Sale)功能。

记者手记3S店或成行业趋势王夕军在采访中表示，由于投资一家3S店的成本仅有投资4S 店的一半，相对4S店来讲，3S店只是去除了整车销售环节，而仅此一项就减少了大部分的店铺占地面积，减少了装修成本，销售人员成本。据了解，北京现代品牌本次全国试点3S店共50余家，相比全国600家规模的品牌4S店，3S 店的数量还远远不能够满足北京现代车主的售后服务要求。

据了解，由于现代汽车工艺的进步使得汽车的可靠性提升，汽车维修量呈下降趋势。美国早在20世纪90年代以来，汽车市场就一直呈现销售与售后服务专业化分离的趋势。而大量高科技的运用使得汽车维修的电子诊断设备及相应维护成本上升，其次是区域性维修保养点相对集中，快修服务行业如换机油、换三滤等服务点早已经深入美国社区。所以，以城市维修服务功能为主的汽车3S店或许将成为汽车工业发展的一大趋势。本刊实习记者范重阳

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