新售票厅原定设4个退票和改签窗口 济南火车站改造拟增退票窗口

商报济南消息（记者孙姮）昨日，中国铁路客户服务中心网站发布消息称，自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。针对这次改革济南铁路局决定增加济南站退票、改签窗口，以方便乘客在省会“中转站”迅速退票、改签。

春运期间，记者在济南火车站发现了一奇怪的现象，人工售票窗口没了以往排长队的现象，改签和退票窗口的人却排到了门外。仅1月30日这天，济铁管内一日退了两万三千多张车票，而平时一天顶多退票五六千张。电话订票和互联网购票也同步出现了“不取票”的情况，1月30日，济铁管内电话订票成功1.93万张，取票仅仅0.77万张。济南站通过网络售出2月6日客票2.1万张，但是1月30日前已取票的只有0.84万张，占总数40%。产生这种现象的原因，多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度，造成了铁路运力资源的浪费。

“新政发布后，济南站作为一个大型中转站，退票量一定有所增加。现在正值暑运高峰，但是，退票窗口顶多十几个人排队。不过，新政发布后估计排队的人有可能增加一倍以上。这次新改造的售票厅分三层，一楼售票厅配备1个无障碍购票窗口、14个综合售票窗口、2个改签窗口、2个退票窗口和2个制证窗口，并配备50台自动售(取)票机，现在已经考虑增加改签退票窗口了。”济南火车站的相关负责人表示。

业内分析

黄牛党屯票成本增加

商报济南消息（记者孙姮）退票新政公布后，记者请济南火车站客运处的工作人员进行解析。分析认为，近年来，火车票退票共实行了三种退票办法，此番推出票务新政，铁路正是逐渐全面试水市场化经营，未来车票价格或有所上浮。

“如果单纯解决全国通退通签的问题，极易被黄牛党钻空子。反正走不了可以在任何一个车站签退，不如放开抢购。同时也易给广大民众以误导，造成人为的不取票、网上拥堵现象，最终还是买不到票。所以，此番推出全国通退通签的同时，实行梯次退票方案，通过实行不同时间段的退票费率，引导民众理性购票，增加黄牛党屯票成本，最终堵住不法分子钻惠民政策的空子。”济铁的相关负责人告诉记者。

“此番改革客票退、改业务，类似于机票，这么做有点市场化经营的意味。不过，这项新政还算在公益性与经营性两者之间求全兼顾。随着铁路经营逐渐市场化，未来客票涨价在所难免，毕竟火车票价已经十六七年没大变化了。”铁路业内人士分析道。

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