抱团出海，重振山东航运专访山东海运股份有限公司副总经理、山东海洋发展有限公司执行董事王大为

“旱鸭子要下海了。”2010年底，当王大为从山东高速离开，加入山东海运担任副总经理的消息传出时，这是他身边所有朋友的第一反应。如今，3年过去了，当年的“旱鸭子”不仅学会了游泳，还学会了抱团出海，和所有的山东海运人一道扛起振兴山东航运业的使命。他说，这是一份沉甸甸的使命，“历史感召，吾辈义不容辞。”

旱鸭子下海，他义不容辞

如果你了解王大为的工作经历，就会明白为什么他会说，自己是名副其实的“旱鸭子”，“我不仅不会游泳，连大学毕业的第一份工作也是跟陆地打交道”。

1989年，刚刚大学毕业的王大为找到自己人生的第一份工作：济青高速公路工程建设指挥部办公室秘书，用他的话是“去修济青高速”。时光荏苒，二十余年时光不过弹指间匆匆而过，昔日的翩翩少年也已成为今天人们眼中的“成功人士”。从山东高速公路股份有限公司董事会董事，到副总经理，王大为付出多少努力，他被风霜染白的双鬓是最好的证明。

2010年10月7日，由山东海洋投资有限公司作为控股股东发起设立的山东海运股份有限公司揭牌。从当年5月，公司筹备之初，公司高管层如何架构便让不少人好奇，一时之间各种版本传闻流传于业内。而同时期，刚过不惑之年的王大为离开济南，离开自己干了二十多年的高速公路，沿着自己“修过的济青高速”一路向东，入青。2010年底，曾经担任过山东高速副总兼山东高速投资发展有限公司董事长的王大为结束了自己“一直在路上”的工作，开始担任山东海运股份有限公司副总经理。消息传出时，他身边所有朋友的第一反应是：“旱鸭子要下海了”。

谈及“前半生一直在路上，四十不惑下海”这段经历，王大为认为这是一份沉甸甸的使命，自己义不容辞。来到山东海运3年，这个朋友口中的“旱鸭子”，不仅学会了游泳，还学会了抱团出海，和所有的山东海运人一道扛起了振兴山东航运业的使命。

打造现代综合航运基地

怎样扛起振兴山东航运业的使命？这是一道摆在所有山东海运人面前的难题。众所周知，在过去的十几年来，山东一直面临着“港强航弱”这样一个尴尬局面。在山东海运高管层的努力下，终于破题：“非常时期，抱团出海”，而担任山东海运副总经理的王大为则成为执行这一战略的重要实施者。

于是，在2010年2月24日上午10时，青岛市公共资源交易大厅309房间内，一家并不为业内熟悉的公司拍得位于青岛市市北区敦化路以南、连云港路以东两宗地块，这两宗地块均位于青岛市中央商务区，海洋公司拍地做什么？时隔一年，2012年4月6日，一场简单的奠基仪式给出了这个问题的答案：“现代综合航运企业总部基地——国际航运中心大厦奠基仪式”，省、市主要领导的出席 ，能看得出，对该项目的重视。从规划来看，国际航运中心大厦主楼高249.95米，刷新青岛CBD写字楼记录，成为该区新地标。总建筑面积 16.06万平方米，项目采用美国一流建筑设计机构概念设计方案，主体建筑方案犹如“定海神针”，挺拔大气不失雍容端庄，通体蔚蓝的色调以及岿然傲立、波光粼粼的设计意象契合了大厦承载的海洋运输功能特征和发展愿景。该项目预计于2016年建成投入使用。

抱团出海，重振山东航运

有了新项目，对于王大为来说，这不仅仅是在名片头衔下，再加一行字那么简单，“山东海洋发展有限公司执行董事”这行字意味着他担起的是一个艰难的使命：现代综合航运企业总部基地这一规划是写进青岛市“十二五”规划中的，王大为和他的团队要做的就是，将其变成现实。据介绍，国际航运中心大厦建成后，将承载与航运相关的政府服务、市场交易、信息交流、金融保险、展览展示、教育培训、人才交流等七大功能，打造现代综合航运企业总部基地，吸引国内国际综合航运企业总部或地区总部落户，集聚航运相关产业及省内航运资源，搭建海洋运输物流综合服务平台，提供全覆盖、多业态航运业服务。“我们已经发起成立了山东海运联盟，现在，我们还想做召集人，召集航运这条产业链上的每家企业，和大家一起把航运事业做大，抱团出海，还能一起抵御风险”。

作为政协委员，王大为说自己明年的提案将围绕该项目展开，提请市政府和市北区政府出台相关配套政策，以吸引更多企业加入到综合航运基地中来，“一旦做成这件事，我们有信心带动航运行业向前跨一大步，同时，对于拉动区域经济来说，也将起到不小的作用”。 李闽

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