和平路全线禁停？两侧却成停车场！施工方将在机非车道之间设置隔离护栏，预计5月中旬设置完毕

作者：徐敏

□本报记者 徐敏

5月3日，和平路正式放开交通，记者注意到，放开交通后的和平路两侧成了“停车场”，完全与“和平路全线禁停”相背而驰。据了解，近日施工方将在机非之间设置隔离护栏，彻底解决非机动车道停车的问题。

部分路段车辆斜向停放占据半排快车道

记者了解到，和平路在济南交警规划的禁停的“四纵四横”道路范围内。从道路工程改造之初，对于和平路的争议就从未停过，4月26日铺设最后一层时，相关部门同时表示，和平路开始全线禁停，正式通车后也将继续禁停。

11日下午，记者沿和平路由东往西观察发现，已经开始的禁停似乎对和平路没有影响，各个路段规划的非机动车道上都停满了汽车。记者注意到，和平路东段的汽车顺向停放在非机动车道上；历山东路以西的路段，车主则约定俗成地将车辆斜向停放，这样固然能够停下更多车辆，不过已然占据了半排快车道。在山师东路和平路路口，由于停车占道，左转和直行的车辆只能排成一排在最内侧的左转车道排队通行。记者采访路边商户得知，每天早上很早就有车辆停放在非机动车道上，到了八九点钟就停满了。这些车辆流动性也很差，还有不少是周边小区居民的车辆，晚上也不开走。虽然此前相关部门发布消息和平路全线开始禁停，不过非机动车停满机动车的状态似乎成了常态。

设置机非隔离护栏后将真正实现全线禁停

随处停放的车辆不仅影响正常行驶的机动车，甚至将自行车赶上了快车道。由于目前和平路上的标识标线还未施划完毕，限行限速等各类交通标识也还不完善，如果发生轻微交通事故，可能会影响事故责任的判定。“没有交警给这些车辆贴罚单。”一名业户说，几天下来，甚至不少人开始“抢”这些停车位。

记者了解到，近日施工方将在非机动车道和机动车道间立起高0.75米的隔离护栏。机非隔离护栏立起后，非机动车道宽约3米，有了硬隔离设施，和平路路面才能真正实现全线禁停，此外，路中心也将立起高约1.1米的护栏隔离南北车道，预计护栏将于5月中旬前后设置完毕。

“和平路真正实现禁停后，周边停车将更加困难。”诚基中心住户刘先生说，特别是和平路东段，与山师东路交叉路口周边商铺林立，且居民小区众多，停车需求非常大。和平路全线禁停后，如何解决庞大的停车需求和禁停之间的矛盾，还需相关部门有应对之策。

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