高压线下严禁车辆施工

作者：张博浩

□见习记者 张博浩

在施工过程中，吊车、挖掘机等这些带“手臂”的施工车辆已经广泛使用。但如果在高压线范围内施工，很容易造成触电事故。

“高压线不同于一般电线，电线没有绝缘体包裹，都裸露在外面。”济南供电公司的一位工程师孙丽山说，根据高压线的电压不同，安全距离和天气情况不一样，在一些条件下，相隔一定的距离就会放电，这个安全距离并不容易把握。

据了解，去年山东省多地市发生机械施工触碰高压线事故，施工车辆在触电后着火，而车内司机则会触电身亡。《山东省电力设施和电能保护条例》规定，与架空电力导线的垂直距离小于安全距离的运输机械及装载物通过架空电力线路保护区，需要经县级以上人民政府电力行政管理部门批准。“水泥杆埋得很浅,能站得稳全靠拉线的力量。”孙丽山告诉记者，建筑车辆车身宽且惯性大，在一些灯光昏暗的建筑工地，如果不小心刮倒水泥杆，结果也是致命的。

据这位工程师介绍，电线杆被拉倒以后，如果有电线落在车上，车辆将会被烧毁，司机也会因触电而身亡。

他建议，施工方应在杆塔设置醒目警示牌、护墩，也可以在导线下保护封网。《山东省电力设施和电能保护条例》规定，电力设施产权人应当在架空电力线路穿越人口密集以及人员、车辆（机械）活动频繁地段的显著位置设置安全标志。

在高压线旁的建筑工地，施工车辆使用不当极易造成“车毁人亡”的惨剧。

吊车谨慎施工渣土车限高

相比“高个子”的吊车，“矮个子”的渣土车也容易成为高压线放电的对象。据介绍，渣土车在卸货之前，高度不到4米，卸货后，如果不收回车厢，其高度能达到6米左右。“有些高压线的离地距离只有5.5米，6米的高度显然是超了。”孙丽山告诉记者，按照以往事故的经验，司机在卸货前可以顺利通过高压线，卸货后高度超了，但车厢位于视觉盲区，容易大意。

此外，在一些建筑工地，地面路基被一些建筑垃圾、渣土等加高，其离地距离进一步缩小，如果安全距离不达标也会引起放电，结果就是“车毁人亡”。对此，孙丽山建议，应在高压线附近设置限高杆，提醒司机及时收回车厢。《山东省电力设施和电能保护条例》规定，电力设施产权人应当在架空电力线路杆塔及变压器平台的显著位置设置安全标志。

严防车辆撞击

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