是谁挡了盲人的脚步?

百米盲道上停了二十多辆车。

" class="group1"target="_blank" >无头无尾的一段盲道。

" class="group1"target="_blank" >记者实地调查发现:

┮东营市多条道路盲道被挤占

┮导盲犬使用率和接受度极低

┮盲人出行依然困难重重

盲道，原本是为盲人出行铺设的“专线”。可在城市多条道路上，这条“专线”不是被挤占，就是莫名成了“断头路”；导盲犬，原本可以成为盲人的第二双眼睛，但东营市大多公共场所，依然不允许它们进入。记者连续多日在街头调查发现，街头行人中极难见到盲人身影，盲人出行依然困难重重。

A

盲道真“忙”

百米盲道上停了20多辆车

10月20日，记者在胶州路(运河路——— 南一路)路段见到，百米长的盲道上满满当当地停了二十多辆车，盲道被占情况十分严重。

这一路段，道路两侧均为商铺，车流量较大。虽然商铺前划有停车位，但是“僧多粥少”，有不少车辆停在了停车位之外，“横跨”在盲道上。与此同时，不少停车位却被电动车、自行车等非机动车辆占据。

除了这一路段之外，记者调查发现，东营市多条主干道盲道被占情况也很严重，特别是像运河路、沂州路、济南路、西四路等商业繁华路段，由于车流量和人流量都很大，加上不少流动商贩在这里摆摊做生意，这些路段便成了盲道被占的“重灾区”。

B

盲道很“茫”

有的成了“断头路”有的要“弯弯绕”

“这样的盲道盲人可不敢走，走着走着路都没了”，说起运河路上一段“无头”盲道，家住金水南区的张女士直摇头。记者在东营市不少路段观察发现，城区内不少盲道都是“断头路”，或是突然中断，或是通向根本无法通行的地方，“要是真有盲人在上面走，不是很危险嘛”，张女士感慨道。

盲道很“茫”，除了莫名成为“断头路”之外，有的盲道为了绕开下水道井盖、树木、电线杆等障碍物，不得不拐着弯铺设。于是，城市有的路段，原本应该是直来直去的盲道成了“弯弯绕”。

记者在胶州路西侧一处路段见到，一段百米多长的盲道上，共有五个下水道井盖。为了绕开这些下水道井盖，盲道铺设到每一个井盖处就要绕一个弯，“幸亏地面上没有障碍物，要不盲道这样绕来绕去，还怎么走？”从路旁经过的市民李先生说道。

C

导盲犬出行遭“歧视”

大多公共场所对其说“不”

“导盲犬原本可以成为盲人的第二双眼睛，但是由于观念上的问题，市民对导盲犬的接受还远远不够”，东营市阳光导盲犬培训基地主任吴雪辉告诉记者。

吴主任介绍，东营市阳光导盲犬培训基地自2009年成立以来，共有4只导盲犬交付给盲人使用，但其中并没有东营的视障者。现在虽然偶尔会有东营视障者暂借导盲犬出行，但在出行时还是遭遇重重阻碍，“按照法律规定，导盲犬可以跟随主人进入各种公共场所，但在实际生活中，大多超市、餐厅、公交车等都不允许导盲犬进入”。吴主任说，这种拒绝，无论是对导盲犬还是对视障者来说，都是一种伤害。

“导盲犬是盲人的眼睛，也是人类的朋友，它们性格温顺，没有攻击性，市民应该正确认识导盲犬”，吴主任介绍，经过训练后，导盲犬可以帮助盲人去超市、医院、公园等公共场所，可以按照主人的口令行动，当遇到障碍物或者需要拐弯时，会引导主人停下以免发生危险，“导盲犬对盲人生活有很大帮助，希望市民能更多的接受导盲犬，也希望更多的公益人士关注导盲犬，关注我们的公益事业。”

D

东营市有上万视障者街头却难见盲人身影

记者了解到，目前东营市共有上万名视力残障者。然而，记者多日在街头观察发现，街头行人中几乎难以见到盲人身影。来自垦利的林先生眼盲已经五年多，他告诉记者，失明后的这些年，自己几乎没有一个人出门过，“不是不想出去，是不敢出去”。

林先生向记者讲述，刚开始视力出现问题时，自己还会摸索着到楼下去晒晒太阳，但是一路上不是撞到车，就是撞到树，慢慢地自己便不再独自出去了。“除非有人陪着，否则小区里都不能去，更别说街道上了，外面车来车往的，太危险。”

采访中，山东岐贵律师事务所杨福岗律师表示，盲道的设计和使用关乎视障者的通行权，城市道路在盲道设置和维护上理应更加规范。至于导盲犬一事，虽然法律规定视力残疾人可以携带导盲犬出入公共场所，但是对导盲犬具体可以通行的场所并未做明确规定。加上社会大众对导盲犬认识的不足，导盲犬要获得社会认可，还需要法律体系的进一步完善和社会大众认知的进步。

（本报记者） 

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